随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“性价比之王”日产逍客，实力与性价比并存。“国产豪车”红旗H7，同档次车型之中无人能及。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如君越和一汽-大众cc。
提到大众CC1和大众CC2，王先生可是体验良多，别克君越被他用了4个月，不久前才刚刚换上大众CC，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，大众CC到底比别克君越强吗？大众CC比别克君越好在哪里？下面就把分享时间交给驾车者。
先开君越
外表：别克君越外表沉稳大气，又不失年轻化的气质，适合中青年使用。前脸看起来比较大气，感觉很宽，改款后的大灯比以前的要好看多了，日行灯很棒，工艺细致，是轮圈有一些小了才17。
内饰比较洋气也比较时髦。内饰可以，各种真皮翻毛皮，仪表盘的设计科技感相当强非常炫目，炮筒式仪表盘看上去比较运动，而且新车异味是个问题，挺影响用车感受的。
空间表现的确不如德系的大众迈腾，大众帕萨特。储物空间很足，不好的就是上面没有隔音棉，喇叭线外露，而且做到第二排的话留给腿部活动的空间表现得也是足够的杰出，后备箱空间也很大，后尾箱偶尔会拉货。
新别克君越的舒适度真的没话说。空调是双驱独立恒温空调，制冷和制热得成效都很好，在不平路面过减速带，还是很柔和的，总感觉腰部支撑没在点上，在点上坐着又很奇怪。
而且动力的储备很足。而且得益于9速变速系统，档位变换很平顺，实在是爽，特别是由于听不到发动机，绝对没感觉自己在加速，也就是城区代步为主，我自己上班在郊区。
这款车很好开，特别适合刚拿到驾照得新手，以及好多女性朋友开。60码转弯几乎没有什么倾斜，支持性蛮好的，开起来是精确而沉稳的手感，但并不适合拿来秀车技，还有变换档位拨片，操控特别好。
再开一汽-大众CC
外观特漂亮，太骚。后灯CC设计，比前一代好看，天窗：天窗这个天窗不知道哪个设计者设计的，不多做评价，哒，很喜欢尾部车灯造型，动感时髦。
内饰方面大众家族设计元素。唯一不爽的是9.2玻璃屏把按钮取消了，不顺手，我是很满意细节处理，缝隙，各种按钮，摇杆的触感都一级棒，车内异味比较重，不知道时间长了会不会消除。
空间只能说够用，没什么特别的亮点。第一排储物空间一般，前面水杯位置影响换挡，空间是真的完美适合我的需求特别是第二排可以跷二郎腿了，后备箱采用掀背设计，在保障开口的情况下，置物空间很大非常实用。
舒适度这个争议很大。就是感觉胎噪比较大，耳朵嗡嗡响，底盘硬，路况反馈强，座位舒适，大天窗也很给你力。
380动力很足，源源不断，从外地提的车。动力足，一档，二档加减档闯动，个人觉得1.8T完全够用了，不飞车，（安全第一次嘛），动力强大，100码以上再加速能力非常强，开高速会很享受。
家庭用车也谈不上操控不驾驶感受又不是赛车手。并线有信心，悬架偏硬，方向盘虚位很小很小，基本上都是指哪打哪了，总体来看还算不错，虽然我也不是很懂驾驶，但是我觉得行。
结语:
别克君越：高颜值肯定要给满分好评，别看是第二辆车了也不懂什么是操控，就觉得开着还不错。大众CC即使是长途驾驶也感觉比较舒适，CC的动力是我最满意，我平时开车比较温柔。我给别克君越 85分，大众CC 95分，大众CC是一款适合我的车型，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽说别克君越也是一款不错的车，但除了大众CC我对其它车型都不满意。如今也有很多年轻人在考虑提大众CC，坐在驾驶位上开这辆大众CC会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是三个字：都挺好！那么，24万左右怎么选？别克君越或是大众CC？来听听车主的分析。大家是否看好它？
