随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，一款又一款好车被推向市场。“国产良心出品”领克03，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“油耗王”猎豹cs10，同车型见之也要退让三分。在汽车产品不断多元化的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如威朗和马自达3 昂克赛拉。
今天我们荣幸请到马自达3昂克赛拉的车主陈先生，家里有一辆别克威朗，前段时间，他又换了马自达3昂克赛拉，，"提车1个月就已然开了1500公里那么马自达3昂克赛拉的实力究竟有多强？与别克威朗相比差距在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开威朗
颜值：外观不用说，符合年轻人的审美观。外观用料都比较实在，不像有的车，车灯设计也很高大上，还是蛮有设计的，有点感觉像那个机器人，不知道能不能变形啊，尾灯和车头灯一样比较大，看起来特别大气。
内饰跟上款车比起来，没做多大改变。中控中规中矩，该有的都有了，大屏，方向盘可以调节前后、上下位置，这个很不错，个人的话，不太喜欢那个香水的味道。
个人感觉空间比老大众速腾大一些，比丰田卡罗拉略小些，整体瑕不掩瑜。空间是我的第一想要素，空间没毛病，后一排腿部和头顶都可以，而且小置物格也很多，基本上不会浪费任何一个能放东西的地方，后尾箱置物也还行吧，上下班买菜、逛街都还可以。
舒适性不错，有时候路感清晰。高速静音不好不坏，不影响人正常说话，虽然不是前后独立悬架，但是减震做得很不错，舒适度上来看，我觉得首先座位的包围性还不错。
动力很好，最多就是上下班的一台代步车，对动力的要求不高。动力感觉不输本田思域，舍得给油，推背感很强，1.5自然吸气，本身动力这块，对于家庭用车的要求基本满足，跑城区悠闲自得，跑高速也是妥妥的。
驾驶没问题，很方便。独立悬架，底盘还是很稳的，虚位很小，方向盘比照德系比较沉一些，不过基本指哪打哪，在高速上有点超速了，具体多少，前面有提到过。
再开马自达3 昂克赛拉
外表：犀利的颜值吸引了我。细细的大灯，大大的嘴巴，灯一打开还贼亮，车尾的造型一般，可能是两厢车的缘故吧，喜欢次世代昂克赛拉的前脸灯和尾部车灯，一种高级锐利的眼神似的。
内饰也是我最喜欢的一部分。内饰的层次真的不低，到处都是皮的，中控都是皮的，触感很好，最满意的是多媒体控制台的设计跟仪表盘，整个中控看上去简约又不失奢华，门地把手和门上的装饰条形成一条线，这让我很惊讶。
空间比上一代要好，因为换了扭力梁轴距也加长了。门板的置物格注意了分区，挺好的，方便找东西了，当前最大的问题就是我178的个子坐在第二排的话腿部基本就没太大的活动空间了，后尾箱非常的满意，空间很大，能放好几个大大的密码箱。
舒适度其实是一个特别主观的东西吧，我对这车的舒适度还是满意的。在降震方面，这是很好的，2隔音效果也还行，当然和其他日系车还是有差距，虽然座椅是织布的，但是坐上去很舒服。
驾驶起来比较顺畅，没有顿挫感，特别是过弯的时候，驾驶还是比较顺畅的。给油就走，超车上坡啥的很平稳，不费力，运动感十足，提速过程中有推背感，我选择的是2.0版，在高速路口超车绝对无压力，在各种路段勉强能驾驭的下来。
驾驶没地说，马自达主打的就是驾驶感受，看家本领肯定是没毛病。一般没有坑坑洼洼的地方，过一些稍微有些空哇的道路，方向盘比较灵活轻盈，拐弯也是比较稳的，高速又会变得六味有点重，非常适合驾驶。
结语:
别克威朗：外观是我喜欢的类型，中规中矩的，目前没有出现这方面的故障，操控还是很不错的呢。马自达3昂克赛拉：昂克赛拉的舒适性没有问题，完全满足我对动力的要求。我给别克威朗 85分，马自达3昂克赛拉 92分，我对马自达3昂克赛拉还是比较满意的，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管别克威朗也非常不错，但最终我还是决定换马自达3昂克赛拉。如今马自达3昂克赛拉在市场算是炙手可热，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，手握13万，开过别克威朗又换了马自达3昂克赛拉，车主：实力相当。不知各位有何不同的看法呢？
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