汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“移动沙发”日产天籁，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随好车的增多，用户有了更多选择，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如雷克萨斯NX和凯迪拉克xt5。
刚好碰到老司机小李，家里有一辆雷克萨斯NX，不久之前刚刚换到凯迪拉克XT5，他5个月就行驶到5000公里，究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克XT5？对照雷克萨斯NX，凯迪拉克XT5的优点在何处？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
先开雷克萨斯NX
外表：外表也是特别满意的，可以给一百分。车灯一般，但是近全led够了，日行那确实吊，但不经意看见自己的车停在那儿，侧颜还是帅到炸，就是尾部车灯稍显虎头蛇尾，刹车灯和转向灯都太小气了。
内饰没得说很豪华不输我家的进口glk。内饰也比较满意，中央控制台非常喜欢，用起来有实体触摸的触感，怎么看怎么舒服，用起来超爽，而且内饰的味道不算大，尤其是对比一众合资车，那味能熏瞎你。
想不到2660轴距的车辆能有这样宽敞的空间，特别吃惊，特别满意。满意，只是储物箱小了，还不错，前面很宽松，后面坐三个成年人也没有什么压力，车尾箱太小，小孩子的东西本来就多，放不下的只好放在第二排座椅上。
舒适度还是很满意的。但是静音略差，音响效果不错，悬挂有点硬，也许是运动车型的原因，座位很舒服，平了路感清晰的毛病。
感觉还好，动力比较丝滑。cvt变速，很顺滑，引擎转动平稳，声音悦耳，平常超车提速绝对够用，高速驾驶很平稳。
操控好，方便，一些电子技术够用，HOLD功效不错。因为运动悬挂的调教所以转弯姿态也不错，70码也没感觉甩，方向盘很轻，很柔顺，刚刚的，超车并线。
再开凯迪拉克XT5
外表：看重的就是这车的颜值，四十多岁的人开着很合适。有通用的标准外形，肌肉男，光是一个外表就让人感觉很有力量，整个整车线条流畅，明朗，看起来就是有力有稳健感，后面看上去比较饱满，排气管有包住显得大气。
看到内饰心里还是有落差的，豪华感有待加强。内饰感觉一般，多媒体控制台和仪表盘感觉档次低了点，配置功能方面挺全的了，座位加热啊，异味倒不是太大，求个心里安慰吧，在车库里晾了几天。
挡杆接下来还有个挺大的空间，可以放个包，很隐秘，车外看不见。置物空间很满意，车内手套箱、扶手箱、中央控制台置物格，能放许多东西，有了足够大的空间，你才能不担心自己以后身材会变形到啥程度，后尾箱的常规空间还算比较合适的，在备胎周围还设置有许多置物的小格。
它的一个舒适性也是略高。隔音效果非常好，无论坐在那个位置都可舒服，车辆的降震功效很好，过坑洼路面，真皮包裹，第一排座位还可以一键调价高低和前后位置这个很是满意。
老婆有时也会开说动力有点大，自己有会驾驭不了。舍得给油的话，加速妥妥的推背无疑，2.0带T的，跟日产系比起来的，真的那种感觉是绝对不一样，高速加速快，而且车很稳，动力完全富余。
凯迪拉克xt5的操控性，只能说是一般吧。别看XT5块头这么大，拐弯侧倾很小，非常有信心，转弯指向精确，方向盘虽然轻巧但不会飘，满分，超车速度很快，且车身很稳且轮胎抓地力很好，不会出现甩尾的情况。
结语:
雷克萨斯NX：外观时尚运动，很满意，外观接缝紧密，做工出众，整体车型符合本人，操控一般性吧，没有什么特别惊喜的地方。凯迪拉克XT5：这款车的舒适性还是挺高的，动力反馈也很到位的。我给雷克萨斯NX 87分，凯迪拉克XT5 91分，凯迪拉克XT5的特点和我的需求不谋而合，我特别喜欢它的奢华感和外观。不可否认，雷克萨斯NX表现很突出，但还是凯迪拉克XT5更深得我心。如今凯迪拉克XT5在市场算得上是炙手可热的车型，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说四个字：都是好车！那么，存款36万，开过雷克萨斯NX又开凯迪拉克XT5，车主：难分高下。不知各位有何想法呢？
