当今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，各路好车层出不穷。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“山区道路利器”马自达CX-5，造型设计深得国人欢心。当前的汽车制造技术正在日新月异，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当今立足。正如本田UR-V和汉兰达。
我前些日子跟用车者高先生闲聊，本田URV被他用了4个月，现在又拿下一辆丰田汉兰达，当前开了3个月，总共3600公里，那么丰田汉兰达各方面到底表现如何？丰田汉兰达比本田URV好在哪里？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开本田UR-V
颜值：外表大气，也很耐看。外表属于耐看形的，最开始相中的是本田冠道，但是尾部实在看着别扭，LED灯的亮度发挥不出来，远光不亮，而且贯穿式后车灯不能点亮，不然会为URV的外观加不少分。
内饰核心提一下和本田冠道的区别。很有科技感，尤其是可调节的车载系统大屏，用料也算厚道，几乎摸到地方除了木纹，都是软的，不像灯直接发出的光，而是那种微微的荧光，相当安逸（好评）。
空间大，好办事，不管是座椅上，还是地板上，讲的是很宽敞，不准想歪了。最后排二郎腿随便跷，本人183体重180呢胖子，手套箱很大，对开设计得很巧妙，出游矿泉水都不用放尾箱，后排出风口随意地放，很是方便。
舒适度方面还是可以的，密封性还算不错，其他的都一般。悬架软硬适中、松紧适度，行驶质感不错，有明显得大车感，隔音相当好，关上门后高速120都没有太多杂音，后排座位角度不能调节，但是空间大啊。
觉得动力响应还是慢了点。s档要快点，eco有点肉，想要快必须深踩，加速很快，涡轮接入的也不觉得突兀，运动模式加速会觉得更顺畅，起步没有想象的好，一吨八多的车，还是肉啊。
还没体验到推背感的，对于我来看，感觉操控性还可以。滤震满满的高级感，很紧致的感觉，有点不像本田车，上坡下坡以及转S形弯真是得心应手，太棒了，全部采用按键式档位，很舒适省事。
再开汉兰达
外表：选择丰田汉兰达就是因为它有大气上档次的外表。威猛有力的前大脸，有型有型，两腰整车线条华丽，我这个价位的车辆灯光居然还是卤素的，让人有点难以接受，车面喷漆工艺很好，细节处理很细，这应该是广汽丰田的匠心精神吧。
内饰设计中庸中矩吧，不浮夸，是我喜欢的类型。扶手箱大，整车的储物盒也比较多，中控屏到次顶配才有10寸，往下都是6寸，是三个小的细节吧，味道还有设计感觉有些不够新颖。
当然也不胖，坐进去空间还是比较大的。车里置物空间许多很大，比如驾驶位的扶手箱里能伸进去整条胳膊，全家出游可以带很多东西，孩子的衣服，还有大人的衣服，小孩的车，就算不这样，后尾箱一样也很充足，想装什么就能装什么。
使得这辆车舒适度有了很大的提升。三区自动空调，界面合理，上手容易，过个小坑或者减速带感觉不明显，相当舒适，忽忽悠悠的，由于空间够用所以座位宽带，可以根据个人身体需求加腰托，颈托。
动力方面可以接受，整车自重2吨。其他时候绝对感觉不到换挡，这个感觉挺不错，很顺畅，虽说2.0T，但排量和车重值在这儿摆着呢，没辙，中后段动力储备足，作为家庭用车太够用了。
虽然说车身尺寸大，整个车的驾驶还是很不错的。转向稍重，不怎么适应，路感反馈较强，非铺装道路特别是有坑洼的道路，时刻观察路况，提前减速制动。
结语:
本田URV：一见钟情，始于外观，SUV级别中操控算是非常好的了。丰田汉兰达：汉兰达的舒适度来自于他的车重，和他宽大的空间，再着，我对动力方面需求也不是很高。我给本田URV 87分，丰田汉兰达 96分，丰田汉兰达对于我来说再适合不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。可以说它的能力不输本田URV，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在丰田汉兰达的名气越来越火，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：感谢自己正确的选择！那么，开完本田URV，又换丰田汉兰达，谁档次高，车主：实力相当。阁下有什么高见呢？
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