当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“大放异彩”的大众途岳，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“豪车中的销量王”宝马5系，堪称同级别车型的典范。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，汽车的胜利法门便是俘获车友的欢心，正如一汽-大众cc和亚洲龙。
今天荣幸请到老司机张先生，开了朋友的大众CC三个月，不久前提了丰田亚洲龙，现在已经提车4个月，也开了6000公里，究竟丰田亚洲龙的其它方面是否也有亮点？丰田亚洲龙比大众CC好在哪些地方呢？现在，我就转达我朋友的观点。
先开一汽-大众CC
颜值：外观是最大的优点了，二十万左右没有之二了。尤其喜欢无边框车门，掀背后尾箱，大溜背设计，前灯不如上一代锐利，但是有日间行车灯功效，油漆材料倒不是很懂，但看起来好看，没有什么瑕疵。
大众车辆内饰都这样吧。内饰偏向简约，但也不失豪华感，用料跟做工都是大众一贯的严谨，中控屏太low了，倒车影像模糊不清，还是二十多万的车就这样了，车内异味比较重，不知道时间长了会不会消除。
对于媳妇来说，此车空间绝对称得上完美，空间很满意。我170，体型偏胖，驾驶位包围性不错，腰部支撑也比较到位，至于后一排，二郎腿妥妥，勒中车本来空间就小，储物空间自然就小，CC的后尾箱给了我一个不小的惊喜，规整，长度空间很棒。
运动外观，舒适驾驶体验。毕竟是无框车门，风噪、胎噪噪音较大，还可以，配置蛮高的，是底盘虑震初段较硬，长途没感觉累，最后排更爽哦。
可能我对动力的要求比较高。如果你舍得给油，一样给你推背的感觉，或者直接上s档，涡轮介入后加速相当之快，平日里超车信心十足，虽然不怎么追求高速带来得快感，但是推背感绝对能满足自己的预期。
操控来看我只能说正常车的水平没有惊喜也没有败兴。以后过坑坑洼洼的地方还是多留心点的好，毕竟底盘比较低，驾驶乐趣真的很棒，指向精准谁用谁知道，这个不懂，反正偏硬，转弯也比较舒服（踩点儿制动）。
再开亚洲龙
外表：颜值的整体感受，从前头看比较的霸道大气。组合两个前大灯大眼睛，把人瞬间带入汽车总动员里的世界，车侧身线条尤其是侧面线条，很帅气，由尖到宽，有种不平凡的层次感，尾灯是贯穿式，中间那条是装饰，不亮的。
这辆车的内饰我觉得比较平庸，虽然说它的样式比较新颖比较先进。大屏幕，可调节的老板副驾驶，关门的声音，也有豪华车的感觉了，不晓得是不是旗舰的原因，新车还是有异味的，多暴晒通风，味道会散去的快一些。
空间很充足，有点行政车的意思。置物空间正常，够用，还有这个车的内空比较矮，因为家里都没有超过180的，所以坐着都还行，尾箱够大，估计装几个大行李箱都没问题。
舒适度方面还是挺不错的。过坑的时候并不感觉颠，滤震做得很好，还有那空调体系，那静谧性能，音质质量，忘我享受，座位比较宽大，乘坐感相当好，还有腰脱，长途开车不会很累。
动力虽然都评价弱，我感觉还是可以的，车重比奕泽也没差多少。档位多，变换挡位速度快且平稳，能满足我的动感驾驶感，都说丰田引擎匹配好，名副其实，起步很快，140以后有点慢。
平时主要用来家用，对驾驶的理解不深。良好，自适应巡航和道路偏离辅助大爱了，方向盘也很舒适，转弯指向精准，体系无bug的有，踩油门反应反应比较快。
结语:
大众CC：原本是打算买贴纸贴车上的现在看来没必要了颜值担当，操控虽然说不上指哪打那，但还是很精准的，。丰田亚洲龙：就是为了舒服，不舒服买车干啥，动力还行，我本来对动力也没什么太高的要求。我给大众CC 90分，丰田亚洲龙 91分，丰田亚洲龙的各个方面都深得我倾心，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使大众CC有很多强势的优点，不过我还是最终选择丰田亚洲龙。丰田亚洲龙已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用十个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款24万，大众CC和丰田亚洲龙该选谁？车主：一对比就知道了。大家有哪些看法呢？
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