汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路好车百花争艳。“国产外观王”WEI VV7，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“撩妹王”奔驰c级，其未来的能力不可忽视。不断更新换代是汽车生产的主要特点，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克xt5和发现神行。
今天恰好碰到用车者小陈，他为兄弟开了5个月的凯迪拉克XT5，不久前刚刚换了发现神行，"发现神行到底是怎样的一款车？与凯迪拉克XT5比照到底谁更好？一起来看看他是如何说的吧！
先开凯迪拉克XT5
外表：外观颜值这方面是XT5最大的亮点之一。泪式LED前大灯，很有凯迪拉克家族的风范，在街上识别率略高，车体侧面，勾勒出肌肉的线条，体现出了刚劲犀利的颜值，尾灯组内部进行了更细致的处置，带来了更好的视觉效果。
内饰享有美式的风格，粗糙又不失细腻，小空间设计得非常体贴。新添加的旋钮驾驶感受，驾驶起来得心应手（前面已有照片），和眼睛能看到的地方都做了皮质包裹，摸起来是软的，很显层次，3.全景天窗，采光很好。
空间够大，但是空间利用率还是不如小日本的。刚才说到车里储物格很多，这就让各位看一下，老妈一米七一百五十多斤，坐后一排绝对没问题，可以放三四个行李箱，后一排座椅放倒后，后备箱空间一下广大许多，躺人拉货都可以。
听着略高端的样子，坐着舒服就行。走山区道路时会有点晃来晃去的，但不至于很颠簸，底盘很软，全景天窗，BOSE音响，主动降噪功效，舒适度没得说，美系大沙发尺寸宽大，包裹性和支持性都不错。
这款车的动力给我个人感觉还是比较好的。配备一个九速电子排档变速，这样的配置甚是满意，这款车的动力我觉得还是挺充沛的，引擎设计的还不错，后段有比较猛，反正觉得绝对踩下去要费老大的劲儿。
都大大提高了XT5的驾驶性能。方向盘转向有点涩，有点生硬，但指向性很好，并线辅助，蛮有用的，不会太猛烈家是那种，毕竟是自己家的车，舍不得也没必要。
再开发现神行
颜值：外观还是不错的，是我喜欢的菜，大暖男的感觉，近看很犀利。前后大灯设计也很喜欢，使整车的点睛之笔，辨识度颇高，但是感觉显短，要长点就好了，你怎么不把四扇门也减配了，有方向盘轮子还能开的呀。
低配内饰真的就是感人了。中控的用料得吐槽一下，全部是硬塑料，电子仪表台，显示信息很全面，操作也比较方便，异响没听到啥，但是异味还是比较明显。
空间很大，同级别的车里面，空间绝对够大，这也是我选他的理由之一。车内空间宽，置物能力中上，尾箱够用，可以5座第二排座椅设计不够，不能放平，中等身材，平时当五座用，后面的两座放倒，后尾箱空间很大。
总体来说舒适感还是不错的，可惜不能打开，如果天窗能开那太棒了。空调冷却效果相当快，满分，舒适性很好，过个沟沟坎坎的基本很顺，不颠，前排舒适度好，最后排稍差，整块玻璃的全景天窗专为后一排而设。
对车辆动力这方面还是比较满意的。六十以上很线性，几乎是无缝衔接，相信这应该是九速变速系统的功劳吧，241马力，不会使人感到小马拉大车，起步较慢，毕竟2吨的车体。
驾驶感受现在来说还是不错的。方向盘有点虚，没有我尚酷驾驶好，定位不一样，底盘厚重，悬挂调教偏硬，还可以，高速过转弯四轮驱动呈现出来驾驶感受很稳。
结语:
凯迪拉克XT5：外观，其实也是选择这个车的最大原因，原来SUV也是有操控的。发现神行：有点硬，没有轿车舒服，对车子动力这方面还是比较满意的。我给凯迪拉克XT5 89分，发现神行 93分，我认为发现神行是真的合适我的要求，特别是外表的凌厉真让我倾心。我承认，凯迪拉克XT5也非常不错，但我还是喜欢发现神行。发现神行已经火到大多数人的饭后谈资，我坚信发现神行的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为四个字：旗鼓相当！那么，开过凯迪拉克XT5，再花35万开发现神行，车主直白地说了感受。各位看官有何见解呢？
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