纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各种豪车光彩夺目。“东方魅力”菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹cs10，风靡全球，犀利登场。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如普拉多和林肯MKC。
覃先生是圈内的一位粉丝，开了朋友的丰田普拉多三个月，最近又拿下林肯MKC，当前已然开了1个月2100公里，林肯MKC是什么优点吸引了他的目光？和丰田普拉多对比有哪些优点？我想各位都好奇，现在我们看看小王怎么说。
先开普拉多
外表：颜值就用完美诠释吧。led大灯适合主流审美，功能性也还可以，夜晚行驶比较安心，整车线条都此较粗狂，比较欣赏，半斤真心不错，比别的强许多，漆面也听厚的。
内饰不错，全面升级。内饰结构很稳重，不花哨，搭配材质都是软软皮革，中控有个8寸的大屏幕，还是可以显示许多的东西，很不错，一分杂音，有些严重。
空间够大，家里2孩够用。乘坐得空间上，表现的也相当好，每个座位，都能获得不错的空间表现，置物空间也算可以，把第三排的座位放倒后还是可以放很多东西的，如此大的尾箱，拉上所以行囊，来一场自驾穿越吧。
SUV的舒适度只能说是就都差不太多，是整车大。但是静音成效相当好，开着窗户和关着窗户完全是两个“世界”，悬挂很有韧性，在城市内过减速带或是铺装路之类的震抖都比较轻微，座椅包围性好，坐着舒服，老爸老妈都说舒服。
动力还可以接受，那种推背感。油门怎么踩怎么有，能感觉到动力持续不断的输出，超车毫不费力，毕竟6缸引擎，我感觉够用，动力十足，起步不像众人所说得那么肉，我感觉可以啊。
这个车开起来感觉特别稳。底盘悬架很舒服，通过特别烂的路都很有信心，可以说是随便过，它的转弯半径和我的途观差不多，掉头不是问题，关于制动，油门这块非常灵活。
再开林肯MKC
颜值：一是整车外观做工精细，性感漂亮。颜值非常大气，特别是前脸的中网设计，前灯效果不错，亮度适中，车辆尾部的一体式尾部车灯，别具一格。
内饰很现代化，科技感也很强。内饰优雅，皮质柔软，中央控制台设计人性化，换挡是按钮，很方便，内饰格调还是比较满意，驾车气氛灯也不浮夸，刚刚好衬托了。
有胖子有瘦子，空间很大，坐着很宽敞。空间比照同级别车没特色，置物空间少了点，体型均衡，挺宽敞的，主要是搭乘得舒服，车尾箱空间可以拓展绝对满足家用。
不错的舒适度比这个价位其他车型好那么一丢丢。顿挫感，胎噪都好，是风噪一般，舒适度方面，复杂路段颠簸感柔和，座位的软硬很合适，久坐不会觉得顶的慌。
动力特别强劲，加速快。够用，高功率的不知道怎么样，快踩油门的情景下，有明显得推背感，家庭日常使用，动力的话也不是很懂，反正平时够用就行，不过起步的提速挺快的。
全液晶仪表盘倒车影像真的是操控加分主要。底盘调教软硬适中，不会觉得松散，爬坡时候也不会吃力，没有虚位，方向盘灵敏，另外刹车灵敏，正常制动或者急刹下没有顿挫感。
结语:
丰田普拉多：外观是我最喜欢的了，后挂备胎，普拉多的操控一般，和轿车没办法比。林肯MKC：特别的舒服，柔软，没有异味，动力输出平缓，动力十足。我给丰田普拉多 89分，林肯MKC 92分，我认为林肯MKC是真的合适我的要求，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管它的价格和丰田普拉多差不太多，不过还是选择林肯MKC更好。现在很多人承认它的价值与地位，开这辆林肯MKC会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完丰田普拉多，又提林肯MKC，谁档次高，车主：差距显然。不知各位有何不同的看法呢？
