当今车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,无数特征鲜明的“豪车”映入眼帘。“质量之王”大众桑塔纳,气势非常旺盛,简直无法阻挡。“科尔维特”五菱荣光,得到了广大用车者的一致认可。在诸多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,找不准自己的定位,汽车品牌将不能取得成功。正如哈弗h9和森林人。
今天有幸请到老司机小高,他之前一直开同事的哈弗H9,现在终于换上斯巴鲁森林人,"提车4个月就开了7600公里究竟斯巴鲁森林人是怎样的一台车?与哈弗H9对比到底谁更值得入手?一起来看看他是如何说的吧!
先开哈弗H9
车辆的外观我觉得差了一些。越看越耐看,很喜欢正面的矩阵式大灯,外表不管抄与不抄,反正是挺俊的,个人感觉后车灯细长不够粗狂,毕竟是越野车。
内饰豪华感是有,设计方面,真的是比较过时了。细致有佳,手感细腻,中控也很好,尤其越野车必备的,指南针,海拔,坡度显示功效,很好,属于过时风格的感觉吧,空调出风口还是比较丑的。
坐乘空间对一般人是绝对没有问题的,空间足够了,座起也非常舒服和体。第三,第二排放倒之后,夏季出游可以当床睡觉,我儿子最后一排,妈妈中间一排,老婆副驾驶,全部都是躺着,巨大的空间可以放大号地收纳箱或是行李箱等大件物品。
给长途跋涉带来了舒服,而且L2级自动驾驶。自己可以接受,为什么给满分呢,因为隔音着实做得不错,就感觉车的滤震很好,一些不大的震动可以被吸收,座位加热大爱,家人相当喜欢。
四驱动力真的是很强劲,回老家上坡简直不费力。新车磨合没敢大脚油门,加速中规中矩,比某神车27强,相比于柴油,汽油发动机更普及一些,加油也方便,起步时不可能像大排量那么迅猛,从静止到速度上来有一个过程。
各项驾驶都很灵活简便,比较得心应手。倒车时有全景影像的帮助,也不用担心视野盲区,停车很简单,带大梁的车有一些虚位,这很正常,车的发动机跟变速系统的匹配比较和谐,车开在路上也比较平顺。
再开森林人
整体外表低调但又散发出些许霸气。灯光还是比较满意的,亮度不错,特装版外观很帅,尾翼,样子有点土了,不过獠牙版也还凑合吧。
比较满意,因为我对内饰好坏无感。这一代也多了电子手刹和自动驻车系统,提高了驾驶便利性和安全性,用料工艺还可以,不过这样也有好处,虽然没优势,但也久看不厌,因为味道真心算小了,多通风很快能消散点。
斯巴鲁森林人的空间个人感觉很不错,空间很充裕。放过一次轮椅,很紧张,把后排座位放倒一个才放下,空间很大,头顶空间完美,满意,本人1.83,座位调好,第二排位置依旧很大,后尾箱。
我觉得suv非要谈舒适性,我觉得挺好了,没什么不舒服的。静音功效差一些,发动机噪音比较清晰,悬挂硬中有韧劲,走个烂路,过个减速带感觉还可以,空间大视野好坐起来是舒服和愉悦,但是座椅没有腰靠得自己买。
是刚开始来的许多时候感觉动力来的太猛,一定要小心。毕竟是自吸不能和涡轮车比,但总体而言动力还是可以的,说平顺,这CVT无法形容,实在要形容只能说如德芙一样丝滑,后段加速基本可以说柔弱,不喜欢起步。
都说水平对置驾驶好,但没感觉出来。底盘较结实,另外在泥路、冰雪路上行驶也比较稳,方向指向很准确,方向盘很轻,基本上指哪里打哪里,个人很喜欢,刹车感觉偏软了,还有踩和松制动时都有刹车片摩擦的声音发出。
结语:
哈弗H9:外观霸气,缺乏创新,河马嘴我也不太喜欢,车子虽大操控起来还是很灵活的,这是媳妇的原话。斯巴鲁森林人:弯着吧久了尾椎感觉有点不舒服,日常加速动力足够了,买这车本来就是为了飙车的,安全才是最重要的。我给哈弗H9 85分,斯巴鲁森林人 93分,斯巴鲁森林人的特点和我的需求不谋而合,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管哈弗H9也非常不错,但我仍选择放弃哈弗H9而入手斯巴鲁森林人。现在很多人在开斯巴鲁森林人,我相信这台车能够越做越成功,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。对比两款车之后,我想说七个字:选它们不会后悔!那么,存款25万,哈弗H9和斯巴鲁森林人该选谁?车主:一对比就知道了。大家有何看法呢?
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