当下的车界市场血海厮杀，许多好车被汽车产商研究出来。独具匠心的雷克萨斯es，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“浪漫男人”标致508，设计设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如普拉多和发现神行。
恰巧撞见老司机王先生，开着丰田普拉多跑了一段时间，前段时间，他又换了发现神行，，提车1个月，开了1700公里，到底发现神行各个地方的表现真的好吗？丰田普拉多与发现神行又有哪些差异？接下来，就让他为我们解答！
先开普拉多
颜值：丰田普拉多的外表非常大气，颜值爆表回头率高。外表漂亮好看运动，大灯设计好看，外观设计运动，后挂备胎是我比较满意的，车轮，再有质感的前机器盖。
内饰中规中矩，是我喜欢的类型。高档感我是没有看出来，质感也没有摸出来，中央控制台有个8寸的大屏幕，还是可以显示很多的东西，很不错，车里面味道开了这么一段时间之后，基本上没有了。
空间很大，我觉得各位都是看的见的，空间我真的不想多说什么。空间的话还是很不错的，虽然最低配的车型也全系标配了七座，前两排的空间是可以的，就是最后一排感觉没用，放倒是5坐得了，行李箱超大，正常状态下行李箱足够容纳下我们一家子出游得的行李。
喜欢霸道的越野性能好，空间大，当然舒适性能就稍微弱了点。底盘调教的也不错，舒适度还行，毕竟这个价位舒适度好点也是应该的，静音一般，其他的地方暂时没有要吐槽的，虽然座椅略微有些偏硬，但是能够接受的范围之内，毕竟是越野车型。
在动力这一块没得说，只要你舍得采油，超车绝对完美，总之动力足够。动力需要深踩油门，让转速达到2000转以上，才能发挥动力，动力挺好的，这款车的引擎的技艺还是比较成熟的，前段起步比较平稳，差不多到了20迈上下，转速渐渐上来了。
霸道的操控性还是不错的，开着比较顺手。底盘高高，通过性高，支架稳当，方向盘是皮质地触感好，带有液压回位比较快，用起来轻松，制动的感觉很不错，车子驾驶起来比较有信心。
再开发现神行
颜值：颜值还可以，没有太多优势。辨识度高，不像极光，各位都懂的，是我的菜，尾巴漂亮，外表也喜欢，漆有点软。
内饰也不是相当的新颖和优良，其他方面很突出。方向盘真皮的，握感上乘，发神就是以简单实用为出发点，按建也不风，大屏也能触控，尤其是后一排出风口，太简陋。
驾驶位空间不行，有可能我太高。储物能力还是不错的，没特别好，但也不特别差，坐满五个人，第二排不觉得拥挤，空间很大，比q5后一排好很多，我是5座版，车尾箱很大，第二排跷二郎腿无压力。
舒适性一般吧，不是城镇suv，定位越野车就不会太舒适，能接受。除了方向盘共振，轻微杂音，都能接受，悬挂扎实，降震前段软后段支撑也很到位，过减速带并不生硬，乘坐舒适，驾驶一般。
对动力十分满意瞬间加速比运动型轿车。没有德系车油门一踩就走，有空隙要等一下下，不要开启ECO的话，马力太大，不好开，可能开习惯了凌志ES200，起步太肉，但是上了40迈以后推背感就有了，超车无压力。
相对于这种类型的车，强调驾驶无异于鸡蛋里面挑骨头。基准，转弯个方面比较满意，隔绝非常好，悬架较硬，路感传递很强，制动有点棉，主动制动体系没什么作用。
结语:
丰田普拉多：外观高大，霸气，有范儿，普拉多的操控一般，和轿车没办法比。发现神行：觉得舒适性还好，不如轿车，其他模式没有测试过，看网上的测试视频感觉动力性更强。我给丰田普拉多 89分，发现神行 93分，我认为发现神行非常合适我，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然丰田普拉多也是一款好车，但是发现神行才是我的心中爱车。如今发现神行在市场算是炙手可热的车型，我觉得可以用八个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：适合自己就是最好！那么，开过丰田普拉多，又提发现神行，两车对比，车主直白地说了感受。大家觉得是一辆好车吗？
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