汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在宽度比照中实力不凡。“科尔维特”五菱荣光，地位仍然无法被撼动。汽车行业发展与时偕行，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如翼搏和劲炫ASX。
小黄是我的知心朋友，他朋友是福特翼搏车主，他也开过一段时间，为了给自己一个家，最近提了三菱劲炫ASX，当前提车1个月，开了1500公里，三菱劲炫ASX真的是一款性价比高的好车吗？比较福特翼搏之后，三菱劲炫ASX的差别在什么地方？我想各位都好奇，现在我们看看小王怎么说。
先开翼搏
颜值中规中矩吧，卖萌的硬派越野样式。车灯够亮，眼神透露着一种神气，双目炯炯有神，后尾箱接缝两侧还算均匀，但缝口较大，在5mm左右，这点需要改进，车漆真薄，每次受伤的总是小书包，都是被电车不小心蹭的还找不着人。
十来万的车也就这样了，福特锐界和福特蒙迪欧的内饰明显就好多了。内饰也确实不是很好，没有任何高级感，一上车是满满的塑料感，仪表盘中控都是福特比较传统的设计，很方便使用，副驾驶的遮阳板化妆镜还有一个灯，老婆很喜欢。
在小型suv里面来看空间是很大的。如果要用的话，只能通过放倒第二排座椅来扩展，本人自己开车，身高198，体重190，后备箱一般般，不算大，不过车就这么大车尾箱能大到哪里去，要求不能太苛刻不是。
除了方向盘是塑料的，摸着很不是舒服，其他的都挺不错的。一般在过坑洼地带的时候，底盘都没有觉得很硬得，自动空调也不错，我平时设定的是23度，只需开启就行，第二排通病，有点挤。
动力需求没那么高，福特翼搏倒也完全够用了。不过，加减档后肯给油也是能感觉到点小推背的，1.5L足够满足了，只是作为家用而已，动力一般吧，起步有点肉，可能是因为整车比较重。
整个整车小巧驾驶感受起来比较灵活，也没有任何的盲区。不足之处：无四驱版本，重心较高，后轮鼓刹，后悬架偏硬，A出粗大，方向盘比较轻，指向也比较准，跑了几次高速，似乎没有飘的感觉。
再开劲炫ASX
外表：最开始吸引我的也是外观，第一印象就非常好。颜值时尚运动，大灯很帅气，线条，设计都符合当前年轻人的审美标准，老婆喜欢，否则也不会买，后视镜不错，可以自动折叠。
内饰方面特别简洁，我对这方面不太看中。导航的屏幕是10寸大的触屏驾驶感受的，灵敏度很好，工艺一般般，送的内饰贴套有点松，有些位置还不如不贴，新车异味有，不算很浓，我是让它通风了一段时间这才消去。
空间够一家三口出行了，坐5个人也是比较舒服的，不会看起来很拥挤。劲炫置物空间一般，最不满意主驾驶位没有眼镜盒，这是日系车的通病，搭乘空间，只能说够用，第一排比较舒适，后排就不可否认了，储物后备箱很得人心，毕竟出外旅游行李装得比较多。
坐起来相当的舒服，软硬适中。隔音也都比我以前的骊威要好了，所以这方面满意的，细小的抖动还行，悬挂偏硬些，坐在车里关于坑洼路颠簸感较强，座位挺舒度的，底部、靠背包裹舒服。
动力方面发挥的不错。油门较轻，没有空位，1.6小排量的车，不大但是绝对够用，平日里是上下班开着代步，大多在城市道路行驶，只能说合格，谈不上优秀。
倒车之类的也没有觉得难驾驶感受。底盘和悬架是我最满意的，真正的SUV底盘，车子操作很灵活，指向性挺好，高速道路都当家了，飞飙到120码都没点飘感。
结语:
福特翼搏：外观挺好看细节：外观的细节处理到位，接缝处很完美，毫无违和感，操作很简单，只要有驾照开起来一样平滑，老婆刚拿的驾照没多久。三菱劲炫ASX：跟轿车的舒适性肯定是比不了，小玄的表现还是不错的，总体来说动力很足，能做到这样不错了。我给福特翼搏 85分，三菱劲炫ASX 96分，我对三菱劲炫ASX还是相当满意的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管福特翼搏比起三菱劲炫ASX也不差太多，但是三菱劲炫ASX真正触动我的心弦。如今也有许多年轻人在看三菱劲炫ASX，我认为开三菱劲炫ASX还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：它俩针尖对麦芒！那么，预算12万，福特翼搏和三菱劲炫ASX如何选择？车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？
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