放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，市面上的好车可谓无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车中的销量王”宝马5系，懂车之人纷纷为其买单。在注重获取精神上的享受的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如ds 5ls和速派。
今天我们有请到斯柯达速派的驾车者高先生，他朋友是DS5LS驾车者，他也使用过一段时间，几个月前刚换了一台斯柯达速派，到他提车已有1个月，跑了2300公里，究竟斯柯达速派的其它方面是否也有优点？和DS5LS相较有哪些优缺点？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开ds 5LS
外表：冲着颜值去的，绝对满意。前脸的镀铬设计加上DS的标的确非常好看，大气，锐利的日间行车灯，整车曲线以及三柱都看起来比较协调，车漆特别亮，不管多脏一洗完车跟新车一样。
内饰总体风格类似C4L，跟梦幻的DS5还是有一定的差距，但还行的。内饰包围的材质还是很实在的，摸过去就很有触感，导航也很好用，网络很顺畅，还自带WIFI热点，特别喜欢，挺不错的了，布座椅没什么异味，老婆闻着不难受那就足够了。
空间也比较满意，家用足够。虽说小的置物空间相差甚远，但算算这价为也是值了，相对于紧凑车型来说，Ds5ls是比较大的了，本人身高180，坐不去不压抑，尾箱空间也很大，塞个人都可以。
很舒服，虽然车10多万提速是能够体验到推背感。主要体现在空调压缩机有轻微的咕噜声，车体偶尔会杂音，很不错了，底盘很紧实，座位宽大，紧致，而且皮质水准颇高。
同价位的车子，动力能超越百分之九十。还有变速不是很理想，有点思考人生，不过不激烈驾驶，日常没问题，动力，比我以前的科鲁兹1.8的143匹马力，来的好太多了，动力还行吧，起步时稍微有点肉，主要是我平时没给大油。
整体相当稳，相当好开，作为一个新手，我很快就上手了。转弯的离心力比有的车小，提高了舒适性，会有一定的侧倾，在可接受范围之内，高速沉稳，低速灵活，整体中等偏上，不属于纯粹驾驶的车型。
再开速派
颜值：外观高，好看，材质实在，年轻时尚。LED大灯，整个车看起来立体十足，外观设计特别好看，就像一个年轻的帅小伙一样，颜值确实不错，大掀背很酷，特别是双C后车灯，辨识度略高。
对内饰追求也不是很高，过得去。工艺都挺细致的，边沿的缝口特别工整，科技还不错，功效配置挺齐全的，屏幕画面感也很清晰，车顶有天窗，但是比较小，平时也不开，还是比较鸡肋的。
同级别车型，咱斯柯达速派不跟人家比空间。第一排手套箱挺大的，还有冷风可以做冰箱，卡槽设计很贴心，身高181搭乘空间说了好多次了没地说了，尾箱更不用说，简直是搬家利器。
一家人都觉得坐得舒服，舒适性表现上也是没有不满的。过减速带的时候，有些颠簸，德系车，悬架都比较硬吧，噪音控制不错，低速的状况下，开车非常安静，座椅头枕不是很舒服，头部支撑太远了。
动力随叫随到，怎一个爽字了得。够用，比2.0自吸强，堵车动力来的没有那么快，把自动启停关了还是蛮平顺，速度起来以后，中段提速令人满意。
没地说，驾驶精确。电子助力转弯指向系统男女通用，挺不错的，前后独立的悬挂搭载，铺装、坑坎路过起来震动都很小，提速挂挡很有吸入感，要超车踩油门就走。
结语:
DS5LS：选择它，就是因为外观，操控优良，路感清晰。斯柯达速派：舒适性就不用说了，前面已经给了最低评价，跑了这么久也没有遇到几次觉得动力供不上的感觉。我给DS5LS 85分，斯柯达速派 91分，我认为斯柯达速派是真的合适我，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的价格DS5LS相差无几，但只有斯柯达速派才是我的最终选择。现在很多人承认它的价值和档次，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说二个字：都好！那么，开过DS5LS，再比较表弟的斯柯达速派，车主：伯仲之间。大家是否认可它？
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