当前汽车市场风起云涌，涌现出了不少卓越车型。“东方魅力”菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“越野王”吉普牧马人，在同级里成为了标杆。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好车主的要求，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如K5凯酷和速派。
今天我们有请到斯柯达速派的驾驶者陈先生，为了有面子，借了兄弟的起亚k5开了一段时间，最近自己买了新车，正是斯柯达速派，"提车4个月就行驶了7200公里到底是什么支撑斯柯达速派久盛不衰？和起亚K5相较到底有何差别？请让用车者给我们全面剖析！
先开K5凯酷
外表很炫，很骚包。满意，中低配减配了行车灯，整体的流线感非常棒，兼具新颖感和运动感，18寸大轮圈漂亮，个人认为同级只有马自达阿特兹可以一战。
内饰我很满意，适合我的胃口。内饰科技感十足，仪表盘门板软质材质，手感很不错，中央控制台整体设计简洁，不失时尚，新车内有些异味，买的活性炭包，多通风，放些橘子皮除异味。
空间超大，2805轴距。1.83，驾驶位调好，后排空间依旧充足，副驾手套箱，中央扶手箱空间都蛮大的，空间比较宽敞，毕竟整车有4855cm，车尾箱也比较大，可以装许多行李物品。
开车的时候视线很清晰，也很舒适。还有胎噪很大，其它没问题，除了偶尔大坑会震动大点，平时小坑之类的很软的过去了，后排出风口虽然风量不是特别大，但总比没有强。
动力对我来说，足够用了。基本没有换挡的顿挫感，充分让驾驶员找到驾驶的乐趣，2.0确实有点肉，家用还行，高速最快开到180，没敢快开我惜命。
这个价位操控性怎么说呢。底盘悬架跟德系相较就差距明显了，还是松散，方向都是指哪儿打哪儿的，没有偏差的，驾驶时安静，动力足。
再开速派
颜值：车型外观显着成熟大气。不像有些车只设计正面，尾部丑到吐，外表我自认为特别帅气，大灯很漂亮，漆面也还凑乎吧，被扫大街大妈的扫把蹭了俩坑儿。
内饰中规中矩，是大众的一贯风格。不过我不是特别care，但是特别吐槽一下多媒体控制台屏幕，塑料感有点强，如果能多一些软包的皮质就更好，祛味快，车窗开启空气也很顺畅。
居家和自驾，这台车的空间一顶一的好。第二排座位放倒中间有个高度，但是不影响放较大的东西，本人一米7，调好座位后排能跷二郎腿，足够大，尾箱能睡两个人。
车子开着很舒服，坐着也舒服。轮胎和胎噪60码比较明显，平路挺好的，不能走烂路和粗糙路面，体验尔尔，后悬挂偏硬，减速带或是颠簸段滤震没有很完善，座椅的舒适度没地说，包围性好。
而且比较稳，不发飘，超车动力也是随叫随到，我喜欢。7速变速真不是盖得，平稳，顺畅，油耗还低，如果能换成2.0T就更好了，当然，那也不是这个价了，盘山路只要保证转速，提速超车都没有问题。
操控性，行驶起来全是德系车的味道。悬架设定比较硬，变道倾斜小，方向盘指向还是比较精确的，操控还是过得去，同价位应该中上水平吧，车辆高速跑的时候很稳当，不会有飘的感觉。
结语:
起亚K5：外观没得说，很漂亮，很多时候过公交站的时候看的人满多的，不能跟操控性能车比，表现上层，不输雅阁、凯美瑞。斯柯达速派：速派的舒适度还是可以的，EA8887DCT的经典动力总成，力量感足够。我给起亚K5 85分，斯柯达速派 96分，我对斯柯达速派各方面表现较为满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。即使有些地方比不过起亚K5，但还是斯柯达速派更深得我心。如今斯柯达速派在市场炙手可热，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，16万的车怎么选？起亚K5、斯柯达速派谁档次高？内行人说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
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