车场就如战场，竞争非常激烈，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，颇受购车群体喜爱。“成功人士”标配的奔驰S级，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重获取精神上的享受的今天，只有主动适应购车群体需求才能获得成功。正如汉兰达和本田UR-V。
今天请到驾驶者小赵，他之前有一辆丰田汉兰达，最近以提了一辆本田URV，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，本田URV都有哪些优点？和丰田汉兰达相较到底有何差别？一起来听听他的心声吧！
先开汉兰达
外表：丰田丰田汉兰达的外观圆润饱满，体型比例和谐。整车工艺精细，接缝大小合适，车灯能把卤素换成LED就好了，时髦大气，应该也不会增加太多造价，个人觉得，丰田汉兰达的隐藏排气如果改成双边出气口会更好看一些吧。
内饰各位都知道，比较中庸。扶手箱大，整车的置物盒也比较多，而且车内中央控制台屏的大屏小，感觉不太舒服，毕竟还有木纹装饰板这些配饰，整体成效还可以。
丰田汉兰达的空间我比较满意，这也是买丰田汉兰达的一个理由。这车的置物空间很大，尤其是第三排放平时，超级能装，先放一个长宽高数据：489019251720，看了这个数据之后空间可想而知了，如果三排满座那就放23个18寸的旅行箱。
空间大带来的舒适性也大大提高，带着孩子去自驾游。车内的静音成效也很好，在高速路上，不会听到太大的风噪，舒适性很高，丰田汉兰达行驶很平稳，前后排的舒适度，包括很小的最后一排都比较舒适。
这部车的动力是比较强劲的。现在车开出去，不带T别人都看不上，这款车的动力输出特别的线性和平顺，开着很舒服和好开，高速上的话轻松上到120以上，但也不敢超速，怕刹不住啊。
开起来不是觉得很笨的那种感觉。都说丰田汉兰达悬架软，开起来像开船，晃晃悠悠，方向盘略感沉重，驾驶起来相当精准，舍得踩油门，还是反馈很迅速的，一般地超车，起步都能满足需要。
再开本田UR-V
外表：外表每个人都有自己的爱好，对于车主来看肯定是喜欢的。外观属于耐看形的，最开始相中的是本田冠道，但是尾部实在看着别扭，中间那段居然只是反光条，装个LED灯带能要几个钱，车漆很好，对得起这个价格。
内饰核心提一下和本田冠道的区别。多媒体控制台设计得特别好，这个必须赞一个，但是板面按钮不带背光，真皮扶手恰到好处，储物盒不大不小、不累赘，还可以，很接受，尤其是放了赠送的香袋后，感觉味特别清香。
空间格外宽松，尤其后座前空间，感觉可以放个小登子加座一小孩，太足了。手套箱带阻尼的，这个可以有，空间巨无霸，各种姿势随你摆，我说尾箱空间够用，是谦虚啊，不要给我迷之微笑好吗，谁知道您觉得多大是大呢。
舒适，高级感悠生。过减速带震动较大，其他地面坑洼都很不错，得益于较低的整车与轿跑设计设计，风噪几无听闻，方向盘触感细腻，座位皮质与舒适度、包围性等均具中上水准。
但动力基本还是随叫随到的。2030之间轻踩油门会顿挫，9at还真是坑，本田的发动机我就不多做介绍了，真的没毛病，起步有点慢，开起来反复加油后动力强近。
操控性还挺好的，很稳。底盘非常非常好，深厚的功力，有厚重感，转弯指向系统还是很不错的，指向性还是很精确的，还可以，没有猛烈操控过。
结语:
丰田汉兰达：真的，整个车外观我都很喜欢，丰满而富有肌肉感，男人都很难抗拒，汉兰达适合开车慢的人，没有什么激情但开起来慢悠悠的很舒服。本田URV：舒适度还是很满意的，开个100码还是很踏实滴，动力更不用说了，上了告诉提速提到200很轻松，后来我也不敢提速了。我给丰田汉兰达 88分，本田URV 94分，本田URV的总体表现让我非常满意，值得一提的是它富有气场的外观。尽管丰田汉兰达比起本田URV也不差，不过还是选择本田URV更好一些。现在不断有人承认它的价值和档次，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，开过丰田汉兰达，再买本田URV，谁层次高，车主：伯仲之间。大家都有什么见解呢？
