纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“家用之王”大众Polo，造型设计深得国人欢心。汽车行业的发展与时偕行，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如翼虎和欧蓝德。
驾驶者小蒋是我的一位朋友，他曾使用过兄弟的福特翼虎，因有些闲钱，买了一辆三菱欧蓝德，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，究竟是何原因让他选择了三菱欧蓝德？能比得过杰出的福特翼虎吗？我们看看小罗的高见。
先开翼虎
颜值：外表就是萝卜青菜各有所爱了，福特翼虎，我喜欢，肌肉车。底盘设计很高，一般的路段通过性绝对没有问题，车灯亮度可以，没有大伙说得那么亮度不够，而且远光灯的高度挺高的，外观看起来毫无瑕疵，好漆。
这个价格买到这样的内饰也是很好的了，一分价钱一分货嘛。经典的双炮筒式仪表，很年轻，有活力，布局合理，用着也方便，而且它的味道有点大，也不怎么是什么原因导致这车的味道那么大。
空间相对于自驾的福特福克斯来看是足够宽敞了。我175，头顶空间足够，第二排我老婆和小孩，爸妈搭乘都够了，家人都比我矮点，足够，整体来看足够了，电子手刹还是腾出很多地方，手套箱有点小，目测车尾箱放两个大箱毫无压力，还另有剩余。
车里的大液晶屏也很舒服。除了怠速时候的引擎声音，其他声音被隔绝的很好，对于细小颠簸反馈比较多，悬挂还是偏硬得，前面包裹性强，后排还是比较软，坐起比较舒适。
动力就上来了，只要再给点油，动力就变得很迅速。不过到现在我还没踩过地板油，已经感觉到推背感十足啊，动力很足了，涡轮发动机匹配1.5的动力实在给力，高速上开，很舒服，想超车就超车，爽。
驾驶感受在这个价位SUV还没有哪个车能比得上虎子。在一个暗弯路段我40码的速度拐弯，见到一位骑摩托车的人占道行驶，悬挂略硬，毕竟是主打运动操纵的，虽然车的体型很大，但是还比较灵活，感觉变速箱的反应很及时。
再开欧蓝德
外表：我觉得外表不怎么犀利也没那么在意。远光灯没有透镜，近光灯有透镜，都是卤素灯，不够亮，特别是正面看前脸，很有立体感很霸气，侧面很修长看着很舒服，中线和轮毂，车轮显着特别大气。
内饰方面的话，设计真的有点陈旧，实在不敢恭维。第一排都有座椅加热而且都是电动调节，便利性好，内饰吧，如果是亦歌的内饰就完美了，不过，新车都有这个味道，多放放，多晒晒就能好了吧。
家人对空间地评价也还可以空间应当是很大的。前两排无可挑剔，第三排时候临时救急，170以内的人坐12小时没有问题，后两排放倒，就一移动床呀，毕竟是七座车选得五座后尾箱特别大。
舒服的很，不是电子的，比电子好用。舒适度除了滤震方面，其他都是比较优异的，这个车的隔音成效比较一般，跑高速的时候噪音非常明显，搭乘得空间体验很好，座位包围也还行。
动力即踩即来，加速表现还从未让我失望过。动力足够，2.4的，但是超车档动力充沛，很稳，这个车动力方面还不错，市区超车各方面表现还不错，动力可以。
这台车的操控着实没得说。拐弯侧倾还是有的，不过不是很严重，过弯什么的很踏实，驾驶质感也踏实，不有飘这一说，踩油门就走，点制动就停。
结语:
福特翼虎：外观大气，完全不输给三四十万的，没次听完车都会回头看一眼，操控没什么可说的，很稳。三菱欧蓝德：车大，空间好，坐的也舒服，对动力要求不高，我开车比较佛系，很少超车。我给福特翼虎 85分，三菱欧蓝德 94分，我感觉三菱欧蓝德才最适合我，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。纵使福特翼虎也有很多优秀的地方，但是三菱欧蓝德才能真正撩拨我的心弦。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用九个字表达感受：庆幸自己当初的选择！那么，18万左右怎么选？福特翼虎、三菱欧蓝德谁档次高？老司机说了实在话。不知大家有何看法呢？
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