汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，市场上的好车可以说是无穷无尽。“大放异彩”的大众途岳，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯es，得到了广大用车者的一致认同。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，只有真正满足用户要求的车，才能获得一席之地。正如哈弗h7和传祺gs8。
我前些日子跟车主小高闲聊，开了朋友的哈弗H7三个月，前段时间又提了传祺GS8，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，传祺GS8真值得我们选择吗？哈弗H7与传祺GS8又有哪些不同的地方？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开哈弗H7
看上这车就是因为他的颜值，真的是超级好看。车灯设计没地说，就是氙气大灯瓦数有点儿低，另外我个人觉得H7的45度角看是最好看的，把整个车身尽收眼底，但车轮迟早我要换，不好看，总体上就觉得H7整个车很气派。
内饰真的得吐槽了，三年不换，看都看腻了，毫无科技感。内饰可以摸过去的都是软的，真的很舒服，液晶仪表显示清晰，可以有三种模式可选，新车多少都会有点味道，多开窗，买点去味的东西就好。
很满意车内的驾驶空间，很足。后排搜点的能坐4个，胖子就能坐3中部地板凸起太多了，把第三排放倒，你想怎么放东西都行，空间很大，第二排看不到可以做四个人，后尾箱也很大。
座位也特别舒适没有不适应感。H7噪音做得很好，本以为国产车噪音会很大，这点出乎我的预料，悬挂调教便舒适，过减速带传到车内基本上没多大感觉，我就喜欢这座椅，我172，170斤，正好给我包围在里面。
动力不错，整车很重开起来没有重的感觉，加速还是很不错的。具体几秒没看过，但是日系车没有超不过的，这样既能保证开起来的平顺性，又能兼顾油耗，ACC自适应巡航功能不孬，反应很快，高速开车很舒服啊。
驾驶感受的感受还是有些意外。很少走烂路，所以这方面体会较少，方向盘略重，男人开可以，女人开太重，但是刹车偏软，给人信心不是太足，需要提前刹。
再开传祺GS8
10个买这车的，估计都是奔颜值去的吧，不要去看，看了你一般就会中毒。外表主要是前门看很霸气，车也高，着实看上去很硬朗，全LED的大灯，即个性，又大气，同时照明效果也很棒，很满意的部分，颜值大气，但是车漆太薄，轻轻刮蹭就露出底漆了。
内饰老少通吃，不管哪个年龄段的人开都不会有违和感。皮质座椅的质感还是不错的，整体格调喜欢，但中控没有什么创新，有点单调，液晶屏也有点小了，还算可以，但味道有点大，有时都受不了，要开窗。
通常出差都是23个人，买车后端午节，也出去玩了真的空间很足，这车是买对了。大，平时五座状态，七座应急，搭乘空间宽敞，车门、中央扶手、手套箱的储物空间都特别大，5座就不说了，小孩的车车、几个旅行箱毫无压力。
这款车核心是舒适。底盘调教的有点硬，不过这也是SUV的通病，所以也就凑合接受了，空调也很有力，开着空调不影响发动机动力输出，座椅舒适度还是在线的，座位长度很长，对大腿支撑好。
动力成效真的挺好的。很稳，超车无压力，提速也快，油门没怎么踩就干到140了，只是涡轮介入比较突兀，感觉像突然发狠，需要适应一下，跑高速啥的也是绝对无压力，超车那是松松地，分分钟只能看见我尾灯。
驾驶感受没地说，满意。方向盘比较轻，操控性不错，底盘悬挂很整，开起来不会觉得松散，高速通过弹跳明显，引擎与爱信变速器配合顺畅。
结语:
哈弗H7：不用说，情人眼里出西施，买这个车就是中了外观的毒，车身比较大，也比较重，整个操控显得有一些紧。传祺GS8：几种不同驾驶模式的切换，让舒适性也得到很高的提升，加速还行，5人乘坐时动力充沛，7人乘坐时就有些肉了。我给哈弗H7 88分，传祺GS8 95分，传祺GS8的特点和我的需求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，哈弗H7也非常不错，但我更喜欢传祺GS8。现在传祺GS8的名声越来越火，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！那么，18万怎么选？哈弗H7或者传祺GS8？内行人说了大实话。大家有何见解呢？
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