当今车界市场血海厮杀，涌现出了很多卓越的车型。“移动高铁”传祺GM8，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随好车增多，购车者有了更多选择，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如奔驰e级和凯迪拉克ct6。
小张是我的知心朋友，他曾使用过奔驰E级，最近自己提了一辆凯迪拉克CT6，现在为止他提车已有2个月，跑了2800公里，凯迪拉克CT6究竟有哪些优势的地方？能比得上奔驰E级那么好吗？一起来看看他是如何说的吧！
先开奔驰E级
外表还是可以的，后悔没买立标。车灯很赞，双眼皮，修长得车身，前悬不长，腰线舒展，尾部的星辰尾部车灯，真的是看的我乐此不疲。
包括百万以上的豪车驾车者，谁看了我车的内饰不心生羡慕忌妒。液晶仪表盘：夜景仪表盘很大，许多同事看了都说好看，设计感以外，E级的内饰用料也特别厚道，80%都是冲着内饰去的，氛围灯骚的一B。
家里人都是中高个，空间还是满意的。觉得第一排置物空间少了一个放手机比较完美的地方，后排腿托短，座椅不可调节，对个人而言无所谓，尾箱空间大，各位买奔驰车肯定也不是为了拉货，对吗。
反正我觉得单单就舒适性来看，不值这个价，估计还比不上丰田皇冠。悬架软中带韧，过减速带利索，这等级应有的表现，噪音控制有待加强的地方，前车轮胎没加消音棉，内置舒适，后一排有头枕，都是软性配置。
动力比较好听得，是比较平和。但是到130才8档，果然9档是隐藏档位，近两百匹马力，日常还是够用的，虽然没有2.0t的福特蒙迪欧起步提速猛，但绝对比路虎霸道强太多。
比别克君越好开多了，和五系差不多，当前我觉得本田雅阁最好开。经济和舒适模式不多少，省油和悬挂变软，带着家人用一用挺好，方向盘的圈数少了，拐弯很轻松，高速驾驶感平稳，制动很有信心。
再开凯迪拉克CT6
颜值：相较上一代的CT6，颜值时尚化、年轻化，而不是一辆偏向于商务用车。没有了，首先，它没有烂大街，其次，钢铁造型，钻石切割，独到的大灯，很喜欢，双排四处，很赞，尾部配着四个排气，也多多少少的充满点运动风。
内饰也非常喜欢特别大气。大面积的真皮材质包围，触感舒适，听听音乐，音质也棒，车门上有实木的装潢，时尚中不失典雅，氛围灯也很漂亮。
要买个大空间的车，才够两个小祖宗玩。储物空间少了点，不过车辆我一个人开的多，东西随便放，反正我一个胖子坐后排葛优躺没有问题，而尾箱的储物空间也特别的大。
在车内很舒服，是个听歌的好地方。车内bose音响效果特别不错，开车听听美妙的音乐，还是很给力的，悬挂比较扎实，但是走水泥路的抖动还是比较明显，车子晃动较大，驾驶舒适度很棒，搭乘感很强。
有可能是我对那个动力性能期望比较高。2.0T的引擎，带动这台车是绝对没有任何问题的，加速超快，动力一级棒，10速AT的果然不一样，高速上跑120都不会觉得声音大，车辆也不会觉得飘。
各种路况操控起来是没有什么问题的，上坡有劲。也赔了自适应巡航，虽然用的不多，别看这么重的车方向盘很轻巧，没有虚位，转向很准确，制动体系反应很灵敏，不用很急促地去踩制动。
结语:
奔驰E级：外观漂亮，大气，有小S之称，操纵有点谈不上，个人感觉就是比较好开，顺手。凯迪拉克CT6：感觉像坐沙发，挺舒服的，全是真皮和仿皮的还是有差别的，动力输出前期提速很快，后期感觉稍微有些乏力。我给奔驰E级 86分，凯迪拉克CT6 95分，凯迪拉克CT6十分契合我的购车需求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使奔驰E级也有很多优秀的地方，但是凯迪拉克CT6才能真正触动我的心弦。我身边有很多同学都考虑提这款车，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开过奔驰E级，再开凯迪拉克CT6，车主：势均力敌。大家是否心动呢？
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