放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，市面上的好车可谓无穷无尽。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹cs10，在同价位车型中独树一帜。现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如福克斯和领动。
我前几天跟用车者韦先生聊天，他之前一直借同事的福特福克斯来开，他想开新车，所以买了现代领动，现在他提车1个月，开了1300公里，现代领动真的是一款性价比高的好车吗？与福特福克斯的主要差距在哪里？下面就请驾驶者上台发表用车感言。
先开福克斯
外表：超高的外观，一出场是全场的焦点。车的灯源全部是LED，带自动大灯，远近光也是自动，方便，但是后尾部过于圆润，有点虎头蛇尾，不过整体感觉还好，运动版包围特别漂亮，看起来很有气势。
内饰虽然跟上一代没什么改变，变得智能了，旋转档位变换也很细致。但是中央控制台的大屏幕是很好的优势，很抢眼，而且驾驶感受起来也都很流畅，内饰还是很良心呢，能摸到的地方都是软的，刚开始有异味，像是橡胶味儿，几天通风就好多了。
空间在这个里还算不错哦，后来空间还可以，不至于很拘束。储物盒挺多的，还没开始用起来，第二排坐人，膝盖到第一排座位的空间大，可以很舒服的坐在座位上，空间没地说，在同级车里面应当是最大的了，后备箱容纳的东西也很多。
舒适度还好吧，因为都是城市道路，没有觉得有啥不舒服。有明显震感，裂缝道路、减速带等滤震成效一般，有明显地晃动感，另外，在高速状态下，它的风噪和胎噪都是很小的，不过这个座位在夏天升温比较慢，这点我比较满意。
我对车辆动力需求不是略高。st套件的动力真心不弱，1.5t也可以迸发170朵匹的马力，还可以，踩油门还是有催背感，后面在城市开了，超车还是挺省心的。
福特福克斯的操控我一直有留意了。底盘感觉很结实，开起来特别稳而且很容易上手，60迈高架桥入弯一气成，丝毫没有倾斜的压力，转弯非常精确，动力强劲，加速也很快。
再开领动
外表：最钟情的是颜值，外观控没办法。犀利的前大灯，再加上LED日间行车灯，看起来很耀眼，前脸霸气，后尾跷起动感，唯一就是车看起来年轻新颖而不是成熟厚重，另外，尾灯设计很前卫，三个小圈，辨识度略高。
内饰挺全面的，感觉也挺有档次的，不掉价。塑料感很强，质感偏差，多媒体时间一直差四分钟，售后也没说出个所以然来，简洁大方比较喜欢，刚刚到手气味很大。
空间只能说够用呗，是小轿车，以后有钱换个大大的SUV。不过后一排座椅不支持放倒，这个很使人败兴，特别扫兴，后一排空间宽敞，五口之家完全够用，后尾箱空间很大从老家拉一大堆东西后尾箱都能放的下。
行驶过程中也是比较舒适的不会感觉很。噪音大，室内都是塑料大配件唉，过减速带有点震，不过都是在可以接受，不可能都是有点，多少会有点硬，座椅也比较柔软，包裹性还不错。
3种动力模式：普通经济运动。1.4T的，明显感觉提速快，车辆也轻，所以感觉加速蛮明显得，S档爬坡，超车还是比较靠谱的，油门起步还算轻盈的，和小K对比。
驾驶来说还是挺顺手的，在市内驾驶也是灵活自如的。底盘稳，侧轻不明显，比较小，所以操控起来还是很舒心的，没跑过山区道路，最多就是上下坡，高速不飘，操控性还算可以。
结语:
福特福克斯：外观能打个9分，三厢相比上代就是热巴对比凤姐啊，上代三厢真是丑，操控质感好，适合新手。现代领动：坐起来的话没有感觉疲惫还行.，领动这个车的动力跟老天籁差不太多。我给福特福克斯 89分，现代领动 91分，我认为提现代领动是非常正确的选择，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管福特福克斯也非常优秀，不过我还是坚持买现代领动。现代领动的地位绝不是空缺来风，我认为开上一辆现代领动确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用七个字表达感受：选它们不会后悔！那么，先开福特福克斯，14万又换现代领动，谁更值得，车主表示有话说。各位车友们都有什么样的看法呢？
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