随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，诞生很多实力杰出的好车。“国产车界领头羊”吉利博越，在全球占有一席之地。“越野王”吉普牧马人，成为了年轻人的梦想之车。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获购车群体的欢心，正如途锐和大切诺基(进口)。
今天有幸请到修车师傅小张，用了朋友4个月大众途锐的他，为了将来结婚，最近提了大切诺基，"提车5个月就已然开了5000公里那么大切诺基各方面到底表现如何？综合性价比和大众途锐相比如何？现在让我们来看看小高是怎么跟我们说的。
先开途锐
颜值：外表还不错，大众途锐就是经典款吧，要太追求款式也是适合年轻人。沉稳低调的外形，氙气前灯扣分，尾部led加分，审美不同我反正喜欢，不时髦但永不过时吧，反正除了灯和轮胎，其他都还不错的。
内饰只能说比较简单，没什么太卓绝的地方，新功能少，原始功能挺全。还不错，皮子很软，喇叭的音质不行，而且只能插入一个碟子，还没有usb插口，这种蛮有味道的，德国造的，细腻耐用。
上佳的空间，很适合全家自驾游，全景天窗实在是太给力了。坐乘空间一般置物空间还可以，上车过程略微显得不足（把座位稍有升起，上车就碰头），坐好后感觉可以，尾箱的空间也是相当的大，第二排座椅4.6放倒，基本可以放平，铺一张气垫，简直是完美。
整体舒适度很好，开着很舒服，视线很好。音响效果一般，不过听说顶配的丹拿音响不错，但是价位伤不起啊，还是很舒服的，这款车的四驱性能很好，降震成效很棒，座位舒适、悬架可调，整体给人很不错的驾驶体验。
动力强也平稳，不喜欢那种特强的推背感。因为油门会有延迟，所以给90分吧，动力不错，驾驶起来马力十足，动力表现相当的满意，市区里面。
驾驶感受简单方便，适合我这个年龄。这个时候方向盘比较沉，跑山区道路的时候比较占优势，开着很稳，空气悬挂不错，颠簸路底盘悬架过滤的不错，舒适度很好，提速给力，但是新车没舍得激烈驾驶，还得慢慢磨合。
再开大切诺基(进口)
大切诺基外表绝对满分，不喜欢Jeep牧马人的外表。犀利的面孔，粗犷的体型，性感的大屁股，识别度真的是太高了，而且大灯也非常给力，大切车漆感觉较软，稍微一些磕碰就会留下疤痕。
内饰我觉得一般般了。内饰还可以，就是多媒体控制台屏分辨率一般，工艺很是粗糙，接缝处都很大，尾箱的内饰有的都没有拍到位，天窗，没有太多的装潢，但是总能给人一种高大上的感觉。
空间绝对够用，但是相对于庞大的整车来说，坐进去没有外面看起来空间大。有了这个车，就简单了，后排放倒，一米九的“大床”，再备个睡袋，本人身高176体重180宽敞比一般车大许多值得点赞，另外车尾箱空间巨大，躺个人还能比较舒服。
因为足够大的空间，你说不舒适，那是瞎掰。但是空调22度冷风，23度热风的设定让，悬架系统有点硬，越野车嘛，都这样，座位包裹性差点，但很大。
动力比较充沛，可以说随叫随到。动力绝对够用，只要敢深踩油门，3.6L的引擎，技能和性能都是杠杠的，起步和上坡有点肉，关闭ECO完美解决。
操控感觉还是比不上德系的，注重越野性能。感觉底盘比较紧凑，结实，整体感觉不错，就是多功能方向盘左边功能键设计让我不是很满意，高速神器，很好用。
结语:
大众途锐：比较中庸，符合大众口味，外观个人觉得比肩卡宴，比Q7要好看，这么大的车开起来感觉很灵活，应该得益于轴距的控制吧。大切诺基：可以打90分，比起老大切舒适性有显著提升，动力储备很好，一直踩，就能给出源源不断动力。我给大众途锐 87分，大切诺基 92分，大切诺基的特点和我的要求不谋而合，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。不能否认，大众途锐也有其长处让人心动，但是大切诺基真正撩拨我的心弦。现在非常多有地位的人在开大切诺基，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，先开大众途锐，62万又换大切诺基，谁级别高？车主：差距明显。大家觉得它未来发展如何？
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