在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“东瀛宝马”阿特兹，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在买车作为人生一件大事的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如领动和雪铁龙c4l。
提到雪铁龙C4L1和雪铁龙C4L2，小张很有发言权，他之前一直借同事的现代领动来开，为了换个心境，喜提雪铁龙C4L，到他提车已有4个月，跑了5600公里，究竟雪铁龙C4L都有哪些长处和短处？能比得过现代领动吗？下面让他为我们讲解用车体验。
先开领动
外表：外观很满意，个人相当喜欢，所谓流体雕塑2.0的确很美。这些灯设计的都挺不错的，前脸大灯看上去炯炯有神，车体材质不错，至少比同事的本田哥瑞厚实很多，车漆薄，走个农村土路。
内饰风格中规中矩吧，功能齐全，而且操作很方便。内饰一般般，塑料感太强了，座位一般般，而且中央控制台露空的，护板也没有，三是车内天窗的挡板，感觉就是一个是硬纸壳，好廉价。
空间可以比一般同等级的车空间都大。最大的缺点是门板置物格太窄就放放毛巾和矿泉水，很多德系车都是高的，后一排座椅不能放到，空间我175，坐在里面空间没有憋屈的感觉，前后排都挺宽敞，尾箱也大。
本来现代领动条件就偏向运动，舒适性就有点欠佳。隔音不好，胎噪大，而且底盘也是比较硬得，舒适度还是有很大的进步空间的，座椅相当舒服，不比号称移动沙发的日产日产轩逸差。
车辆动力方面非常不错。引擎无病呻吟着，但是很带劲，12档稍有顿挫，毕竟DCT通病，动力反应灵敏，起步并没有多肉，可能我的性子也不是很急吧。
综合性能都不错，驾驶感受性能比较灵活。感觉车辆悬架相对可以，在过颠簸路段时，车内感觉不是太上下起伏，方向盘虽然位置不正，没有虚位，方向盘轻巧，；刹车一般，要算好提前量，不然有点危险。
再开雪铁龙C4L
老婆，女儿看了埏满意的，说我车选得好，先外表就吸引人。然后从细节来说，日行灯棒棒的，不过进行了全新设计，让正面看起来细致，让其时尚化年轻化，轮椅结实，有型，耐看。
内饰比那些大众，日产什么好多了。中央控制台有点不太喜欢，还有那个仪表盘，总觉得看着不顺眼，内饰整体格调很不错，材料也很不错，新车里面味道也不是很大，至于各位所说的杂音我也占时没发现。
空间很满意，真皮座椅看的也很高大上。C4l的后一排空间比较宽敞，全部装下也都比较舒适，置物空间充足，前面放水，放手机都很轻松，钥匙，卡片都能有地放，车尾箱妥妥的34个行李箱，要知道小孩子出行最麻烦的了。
没有感觉很舒服，也没有感觉不舒服。而且底盘挺高，通过性和舒适性都不错，开柏油路，上90以上时，胎噪和路噪还是比较明显地感觉，前排我把座位调到最低，头顶基本上还有一拳三指，我1.77高。
实际驾驶起来感觉加速还是很有后劲的。只要舍得给油，推背感还是很不错的，1.6T动力强大，家用最好，购置税减半，高速路上上120还是很轻松的，总之一句话。
这个没得说，操控很好。方向盘有些许左跑偏，好像好多人都有这问题，重心偏高，底盘比较整还行，超车变道没压力，高速过大车比较稳定。
结语:
现代领动：最喜欢的就是外观，除了帅还是帅，因为自己的车还在磨合期内，开起来也没有极限驾驶。雪铁龙C4L调校偏舒适，烂路有点晃，动力非常好提速非常快操控非常精准。我给现代领动 88分，雪铁龙C4L 92分，雪铁龙C4L的各个方面都深得我倾心，完美的操控感真的让我爱不释手。虽说现代领动也是一款不错的车，但雪铁龙C4L才是我的最爱。现在越来越多的人在开雪铁龙C4L，我坚信雪铁龙C4L的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，12万怎么选择？现代领动、雪铁龙C4L谁层次高？看完你就领悟了。大家有哪些看法呢？
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