这次捷达VSL 5顶车的人把车带来了，所有车型落地11.58万，我是来听车主的评价的，”，然后单击，今天请叫捷达VSL 5的车主，现在车主已经开车一个多月了，接下来给他时间，分享自己的车经验和选择经验，最满意的地方是空间很大，这是我家的第一辆车，我和家人一起去玩，四口之家的空间足够了，因为家里做生意，所以经常开车拉行李，现在使用的是蒸汽机车，虽然做着同样的工作，但是效率完全不同，最不满意的是捷达VS 5，我最不满的是舒适性，座位很硬，车内的科学技术装备也没有国产的丰富，看来我也用了10万元以上的车，没有电椅子和智能头灯等，如果不是针对大众品牌的话，我绝对不会买的。
外观方面：捷达VS 5的外观我还是比较喜欢，前面脸的菱形亮片很醒目，虽然没有了群众的标志，但是有了自己的风格，“在失之东的角落，不是有收获桑榆的故事吗？”这辆车的侧面线条也很漂亮，突出的腰部线条侧面有立体感，喷气式车轮的感觉很大，我认为SUV必须配大轮毂，这才有力量。
舒适性：捷达VSL5我觉得这个车轮的舒适性很普通，请考虑一下，需要什么高科技？材料很硬，像现在这样用一般的电椅子和行李箱一键打开和关闭等，没有搭载Jet VS5，我觉得依靠民俗学的品牌在科学技术的整备上很小气。
关于油耗：平时在郊外的工业园区开车，那里车很少，车速大约在80km/小时以上，从现在车的耗油量来看，100公里没用过8个汽油，高速公路驾驶：都说高速公路上匀速驾驶的车很耗油，为什么我走高速时油耗一直不低于8的，高速上我以120km的均等速度行驶，你们跑过8个以下吗？
内饰：内饰可以说都是硬塑料吗？从门内侧到中控台，哪里比较硬？据说门内侧的硬塑料也不错，但是中控台会设法制作软包，我吐槽了一下，吐槽得很深刻。
操作方面：因为作为家用车不是司机，所以操作真的不知道，开车的时候，不管方向盘向哪里转动，车都会向哪里转弯，刹车表现：捷达VS 5的刹车比较准确，拐过十字路口，有一辆无视红灯行驶的三轮车，一看就碰，急忙刹车，终于一个劲儿地零距离地停了车，幸好人和车关系变好了，之后，每次经过这条路我都会想起这件事。
空间：说到空间，这是喷气式客机v5的亮点，我选择车的时候试乘了，VSL 5后面的座位空间很好，我身高180公分，坐在后面也不拥挤，车内保管能力：把捷达VS 5的后座放倒后，保管空间变大了，有一次我带家人去河堤野炊了，我累了想休息一下，直接把后面的座位弄倒，躺在车后车厢里睡觉。
动力：捷达VSL 5使用1.4T的大众发动机，加速的时候感觉不到1-2秒的速度快，但过了1-2秒，动力就会充分加速，明显感觉不到超车的压力，故障动力系统：虽然不知道是不是错觉，但是喷气式变速器的齿轮切换有挫败感，就是那样轻微的摇晃，不知道是不是故障，车上的朋友遇到过这样的问题吗？
关于价格性能比，虽然加入了吐槽，但不得不说Jet VSL 5是很大的，上面有足够的力量，大众的引擎，爱信的传输，是在大众和生产线上生产的沙希，买车其实是很大的，当初如果喷气式VSL 5不是大众的引擎，我一定买不到，买车的方法：买车的时候比较快，那个时候VSL发售一个月，就收到了会员价格，有3000元的折扣，那时在车展上看到的车是车展，所以每个牌子都看了，我也体验了喜欢的几个车型，总体来说，喷气式VSL 5还是比较好的，品牌评价：喷气式飞机的车型在大众独立成为品牌后，应该有很多人走向了品牌，依靠一汽大众这座山，捷达VSL 5的未来之路应该会很顺利，正如他们的销售顾问所说，如果客户怀疑喷气式飞机的大众质量，只要打开发动机盖就有答案。
