现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“五星安全”沃尔沃S60L，成为了家喻户晓的名气车型。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奔驰glc和帕杰罗(进口)。
提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，覃先生可是感受良多，奔驰GLC被他用了4个月，不久前再提了辆三菱帕杰罗，现在提车2个月，开了3000公里，究竟三菱帕杰罗都有哪些长处和短处？能比得过奔驰GLC吗？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开奔驰GLC
外表：外表的话还是比较适合我这种奔四的人。全LED大灯，造型不比灯厂差，前大灯比较骚气，亮度很高，圆滑，流线，相较GLK的硬朗我觉得GLC更新颖，外观仍旧很奔驰，看上去大气了，五幅的轮毂很有运动感。
奔驰的内饰始终排在前列。内饰虽然不是真皮，但是触感，做工还可以，内饰可以，中控台下板面易刮花，奔驰给亲戚的豪华氛围营造，那是特别专业的水平。
空间不算大，只能说够用。比较大，而且没封闭，可以后排直接拿东西了，倒下来后，放一大垫子，你懂得，马上买储物格，感觉储物空间有点让人上火，车尾箱不放倒可以放4个箱子，问题不大。
的确有点不太舒服。车内相对还是比较安静的，原来开CC，一比较那差距还是比较大，悬挂偏硬，路感也较清晰，但不是生硬得那种，非常有韧性，座椅舒适度一般，开远途久了，也会腰酸。
但动力输出不会很神经质，总体还是很惬意的。211匹马力，350牛米的动力对于我来看已经够用了，D挡中规中矩，不过只要舍得踩油门的话推背感还是很明显得，当前还没跑高速，但在城区和高架桥都够用了。
这车确实挺好开越野性能：只有顶配才有越野选择。底盘结实，避震偏硬，转弯相当清晰，方向盘很轻，试了几次都没有刹车的意思，眼看要撞了。
再开帕杰罗(进口)
外观绝对硬朗，直棱直角，超级大爱。外观好，大灯前脸非常犀利，相当喜欢，看上去就觉得为越野而生，整车1.9高，后挂备胎，显示了野性，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
内饰一般，感觉三菱的工夫全都花在了性能上，还能接受。仪表盘没啥大的变化，也没啥特性，能看就行，细节处理较细，看着很舒服，就可以了，别的不在乎，但是也绝对不廉价，也没有各种异响。
相当满意拉货出游空间充裕。全车储物盒很有限，许多小件物品不可做到有序安放，空间大，能装，拉货能手，下工地绝对杠杠的，还准备把第三排座位拆了，进一步扩大尾箱。
是长途驾驶，坐着很舒服。夏天三排都有冷风，冷风量很大，悬挂偏硬，过坑坎的时候路感传递清晰，适合本人的搭乘需求，个人感觉舒适惬意。
动力不像外界说得那么不堪。3.0的老家伙，可靠是可靠，技术太老了，各项数据都不达标，动力澎湃，油门反应快，想要就有，如果上高速120也毫无压力，130以后地超车再加速感觉有些吃力，最高到过150。
驾驶超出我的预期，虽说不能只哪打哪。底盘稳健，让人信心很足，我觉得方向盘有点沉，但比沃尔沃S80要轻多了，女生开这车费劲点，油门反应比较迅速，提速制动都很理想。
结语:
奔驰GLC：宝马x3外观硬朗点，路上x1x3总也分不清，感觉不显大，开宝马坐奔驰嘛，操控上可能会弱点。三菱帕杰罗：我也有汉兰达和蒙迪欧，舒适性相差不多，反正我很喜欢，买这台车，我就是看上了它的动力。我给奔驰GLC 85分，三菱帕杰罗 96分，三菱帕杰罗的总体表现让我很满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。我不否认奔驰GLC表现很突出，但我仍选择放弃奔驰GLC而提了三菱帕杰罗。当下三菱帕杰罗的评价可谓风头正盛，口碑和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，43万预算，开过奔驰GLC又提三菱帕杰罗，车主：针尖对麦芒。不知各位有何不同的看法呢？
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