迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车需求。“五星安全”沃尔沃S60L，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，地位依旧无法被撼动。在车主对汽车需求愈来愈高的现在，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如inspire和速派。
提到斯柯达速派1和斯柯达速派2，张先生可以说是体验颇多，用了朋友4个月本田INSPIRE的他，为了给自己一个家，最近提了斯柯达速派，在使用了4个月，跑了8400公里后，那么斯柯达速派的实力究竟如何？斯柯达速派比本田INSPIRE好在哪些地方呢？下面就听他详细分析。
先开INSPIRE
外观工艺一般，引擎盖的接缝太大。标配LED大灯很厚道，夜间灯光自动开启，自适应远近光，变光很灵敏，尤其是侧面的大溜背极其新颖，而且不影响头顶空间，运动感特别强烈，这个流水灯真的太赞了，真的很帅，感觉就是这个街上最靓的仔。
内饰只能说一般，中规中矩。中控辣鸡，不能触控，很多硬得地方，很本田，5门全开晒了好几天好一些，但是还是有（现在是到手20天了），异响么，没有发现，如果有那要么是手机架要么是眼镜盒。
空间满意，和大众帕萨特，大众迈腾差不多。整车不论是储物空间还是乘坐空间都是十分不错的，空间真的比较大，特别是后排，可以跷二郎腿了，比大众迈腾和丰田凯美瑞都大，后备箱却实很大，可以放许多东西，后一排有洞可伸手取物。
舒适性凑合凑合吧，要难受不会也没多舒服。高速120，车内基本上只有一些胎噪声，噪音控制还是比较棒的，悬挂中规中矩吧，过减速带还是有明显得颠簸的，没日产的舒服，但也不差，后排可以葛优躺无压力。
动力表现不错，只要肯踩加速超车还是可以的，牌子还没办完。190多马力，绰绰有余，动力这方面不好说，每个人开车习惯不同，只要舍得给油，前天上高速最高快到130，感觉也不错。
反正开起来是不错的，车辆真太大了，停车稍微麻烦一些。方向盘驾驶感受舒适，可调节，再加上顶配本来就自带自适应电磁悬架，多多少少有用处，但是刹车点头比较厉害，尤其是准备刹停的时候，很难平缓的刹住。
再开速派
颜值：外表改款以后就特别喜欢这款的斯柯达速派。线条比较锐利，激进，车灯啊，中配的卤素，个性的轮胎，工艺都精细，细缝小。
内饰我喜欢，没有夸张的造型，简简单单看着顺眼。上面的搪塑的不错，下面是硬塑料，一股浓浓的大众风刮了过来.，导航尚可，但手机互联暂时还没连上，后面需要研究一下怎么连，新车异味肯定是有点，现在一个多月了，暴晒了还是有。
平时是接送孩子上幼儿园，三口之家空间绝对够用。而且后排座位放倒以后在里边睡个觉也是个不错地选择呀，家里人胖，我和我妈都是180多斤，前后排的空间做得都相当好，搭乘不挤，这个尾箱的空间真的是要好好的夸奖一番啊，空间大到不像话。
舒适度没毛病，德系的大沙发宽敞柔软，异味也比较轻。隔音稍微差点在B级车中，舒适度还刻意，毕竟空间大，就是底盘稍微有点硬，过减速带感受明显，座位也很舒服，前后位置坐着都比较软。
中等水平不是对动力非常苛刻，需求的平常家用绝对OK。10001200转时会有共振，避开这个区间就行，涡轮介入强，有时候上下班代步赶时间了，中段动力还是够的，跑高速很轻松。
开起来很有信心，我这个新手驾驶起来也很轻松。路感清晰，方向盘不太轻，悬挂方面也不会太硬，过坑洼路段都没有余震感，加速起来之后方向盘明显变沉了，这是出于安全性地考虑。
结语:
本田INSPIRE：目前跟市面上的同级别的车外观绝对是第一档的，没什么操控感可谈，就是个工具。斯柯达速派：在路况情况好的情况下，是相当舒适的，动力只要舍得踩就有，不是日韩车那种一踩就敏感的风格。我给本田INSPIRE 90分，斯柯达速派 94分，我对斯柯达速派还是相当满意的，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽说本田INSPIRE也是一款不错的车，不过我还是最终选择斯柯达速派。现在马路上可以经常看到斯柯达速派，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有三个字：都很好！那么，开了本田INSPIRE，又开斯柯达速派，谁更值得，车主憋了一肚话。大家认为怎么样？
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