在边缘市场挣扎，正在发生冲突，无法想象这场在红海的厮杀、竞争之大，各品牌也一直在寻求突破，我想挑战更高水平的市场，虽然失败过很多，但是奋勇前进的决心一直没有改变，但是也有成功的品牌和车型，例如，像WEY、襟克、哈弗h9那样细小，在领域中成为一枝卓越的存在，此外广汽传祺也是不容忽视的品牌，旗下的GS8曾经更是超然的存在。
传祺gs8于2016年发售，同时发售了5座/7座车型，销售价格一举突破了20万台，最多达到25.98万台，发售1个月后让市场全体目视，第二个月的销售台数达到了6000台，第三个月的9000台以上，第五个月的销售量正式突破万台，地痞自主品牌受的拖肘过多，持续兴旺一年多后，销量开始出现悬崖式的下跌，这即使有销量的增加，小缺点暴露的影响，但最主要的原因是不是这个。
经过三年的时间，今年10月GS8迎来了中期机型的变更，外观升级了，采用了最新的设计语言，灯也换了，变成了竖矩阵式的全LED大灯，从中网到保险杠采用了相对平坦的线条，整个前脸更加僵硬，霸气，侧面的腰线更加清晰，创造浮游首位效果，尾部简洁明了。
内饰方面，GS8采用了环抱式立体席的设计，比较旧的按钮类型，比较复杂，但是，工作更加精致了，段取的形状也重新设计了，整体变得更简洁更文雅了，材质的运用也有了很大的提高，使用真皮+超纤维保护皮，适合人体工程学，舒适度也很好。
中期机型GS8的长度和高度都有所增加，长度4835mm，宽度超过1.9m，轴距离2.8m，带来了更舒适的乘坐空间，这样大的5个座位，空间很奢侈，但是，行李箱的空间也被侵犯了很多，体积比较小，可以把箱子拉大，第三排也可以。
很多车型在国家五转国六点，为了应对更严格的排放而降低了电力，GS8是反路，搭载传祺，第三代是拥有350bar高压直喷技术的2.0TGDI引擎，最大输出185kW，最大扭矩390Nm，功率51只，252马力，扭矩提高70米，信的6速手从一体的变速器，多亏了发动机技术的改良，旧类型的9秒以上的加速度提高到了8秒以上，工业信用部的综合耗油量也从9.1L下降到7.9L，原本就有很多车的车主反映了城市的高耗油量的问题应该会得到改善。
中低配合的车型依然采用的前驱者，高配合的3种车型采用四驱系统组合，采用多个离合器的中央差速机结构，驾驶模式中越野和雪模式变多了，实际运转中动力响应非常快，储备充足，前中间和后期有几步油门踩上去的直观加速反馈？后面很多厚连杆的悬架被牢固支撑着，转向也很正确，停车的时候很大，很难停。
作为给汉兰达带来巨大压力的国产中型SUV，由于变速器的供给等各种原因，严格限制了销售量的增长，现在修改回来了，动力上升到了252马力，扭矩达到了390m，8秒以上的加速成绩让对方骄傲，全系列价格16.68-6.28万元，略高，但在空间、动力还是配置等方面符合这个价格，在俄罗斯GS8正式发售，我开拓了更广阔的市场，国内的模型发售了两个月，销量仍在2000台以上低迷，可以说是国产的高级SUV类型吧。
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