工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“国产车界领头羊”吉利博越，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克xt4，设计设计深得国人欢心。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如宝马2系旅行车和君越。
为了更贴近实际，特意叫来小王谈谈感受，他之前有一辆宝马2系旅行车，前些日子又买了别克君越，现在为止他提车已有1个月，跑了2200公里，到底是什么支撑别克君越久盛不衰？和宝马2系旅行车比起来有哪些优点？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开宝马2系旅行车
颜值样式都是我喜欢的，上下班，买菜无压力。线条感很强，棱角分明，看起来很硬朗，老婆喜欢他的外形，还有大灯，天使眼，没毛病，可惜减配雾灯，算算。
2胖的内饰看上去还是挺上档次的。仪式感还是挺强，看上去很安逸，触感也不错，机械仪表盘也就不说啥了，仪表盘液晶屏还没指甲盖大，没有异味，很快就没有了。
空间没得说，别被娇小的外形欺骗了，内部空间特别大。最后排空间也可以，坐三个人没问题，只是一两人的话，空间大，可以放倒，但如果五人的话，就差了，车尾箱容积不大，车子不大，没有考虑过用它来装很多东西了。
稍稍不舒服，可以接受。开烂路，我就这辆车开得最多），胎噪，胎噪，太吵了，固特异的胎我已经想换掉了，座位是布椅，坐起来还可以。
对于这款车，有这样的动力，绝对是惊喜。油门非常轻，比较容易开出小小的推背感（新车没深踩），有顿挫，发动机声音关了窗没感觉，，基本按照限速跑高速。
这个不需多说，宝马驾驶感受是招牌。开了半个小时，感觉方向盘偏重，支撑到位，信心十足，减震太硬，一直以来，宝马都是以动力操控出名。
再开君越
外表：这车的外观真的是让人非常的心动。我最喜欢别克君越的侧面，车体很长慢慢开起来的时候很有气场，锐利的大灯，精致的内部结构，唯一是轮毂不是很满意，拉低档次。
还是比较喜欢别克的环绕内饰设计的，坐在里面有种被包裹的感觉。座位设计比较舒适，开车时间了也不累，比较舒服，可以远程控制车辆开关，远程启动，远程开启空调，大气，厚道整体感觉很不错，就是故障灯亮了不灭。
家人都说空间大，家用的话肯定是够用的。空间的确巨大，最后排地板要是能做成纯平的就好了，乘坐、储物空间没得说，不是特殊人群应该都能应付的来，后备箱空间足够大，有点儿小问题是一些电线之类的是裸露在外的。
大越越这款车舒适度极高了。通风加热功能的加入，让舒适性提高不少，舒适性来讲，就是开的时候不颠簸，舒适性没毛病，座位方面的配置已然很好了。
一般年轻人对动力都有追求。合资车的发动机性能相对于国产车的还是会好的多，这个得说实话，有的时候深踩油下去，推背感是完美呈现的，起步肉，2040变速加速太慢了，油耗高。
这么长得车很好操控，很容易上手。底盘扎实，和大车会车时不会发飘，方向盘轻巧，控制方向准确，引擎低速行驶绵柔有度，中高速行驶动力涓涓而来。
结语:
宝马2系旅行车外观很喜欢，中规中矩，不大不小，操控还不错没明显的优势反正到现在还开了感觉还蛮适应。别克君越：车内感觉应该很舒适，不敢尝试运动模式，因为现在的动力已经够用了，运动模式油耗太大了。我给宝马2系旅行车 85分，别克君越 96分，我认为别克君越是真的合适我的要求，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽然宝马2系旅行车也是一款不错的车，但除了别克君越其它车都不能让我感到满意。现在非常多的人在开别克君越，我坚信别克君越的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，先开宝马2系旅行车，24万又买别克君越，车主说了心里话。不知各位有何想法呢？
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