在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，诞生很多能力突出的好车。“城市猎人”本田飞度，得到无数车主举手称赞。“十年无大修”的丰田汉兰达，被车友誉为同级性价比之王。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如长安cs75 plus和哈弗f5。
今天的分享嘉宾是驾驶者小张，长安cs75PLUS被他用了4个月，他想开新车，所以买了哈弗F5，现在提车4个月，已经开了6400公里，究竟是何原因让他选择了哈弗F5？和长安CS75PLUS比起来有哪些长处？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开长安CS75 PLUS
外表：外观我给98，可能是自己被这外观吸引了吧。前灯锐利，多媒体控制台优雅，正面和屁股设计我最喜欢，霸气豪华，开在路上都不一样，外表不带吹的，好看好看，车尾灯也很养眼。
内饰是比较简洁大方的。材质还不错，其他方面也能接受，三连屏极具未来感，简介大气的风格突显高级，气氛灯还是留给年轻人用吧，第一次打开时，把我吓了一跳。
空间上，还算可以。空间相当大，后排可以放倒全平空间你说大不大，车里空间特别宽敞，个子高的人坐着也不会感觉压抑，后尾箱有杯架，可以放水杯或者需要固定位置的物品。
整体舒适性我也是比较满意的，空间足够。减震过滤不干脆，有余震，悬架降震还算干脆，没有余震，低速的时候较硬，高速的软硬适中，特别舒适，皮质座椅坐上去很柔和，开车是一种享受。
正常驾驶的话动力还是够用的。而且变速器是爱信的，车辆档位变换的时候很平顺，2.0T，171kW，233马力，这动力完全够了，在路上超车很轻松，起步不肉。
在我看来cs75plus的这个驾驶感受还不错。电子助力，方向精准，操控性好，转弯轻松，虽然装备了定速巡航，但是说实在的我还是不太喜欢，制动距离很短，特牛。
再开哈弗F5
总的来说，是因为这个车的外观是比较吸引人的。犀利的前进气格栅，配上弯刀形前大灯组，无不透着霸气的运动感，车型设计，我很喜欢，前雾灯还有转向辅助照明功效，底部的后雾灯也设计得特别有个性。
内饰比不上f7，这点适合小遗憾啊。内饰整体来说塑料感较强，配置较丰富，有自动驻车功效，习惯就好，尽量用语音控制，比如调空调之类，内饰还行吧，味道有点，不过可以接受。
空间不是很大，但是很满意。副驾驶的储物盒储物格够用的，四扇车门的置物格也都够用多媒体控制台的杯架也很方便，但是第一排的空间还是可以的，腿部伸直都没有什么关系，可以随意施展开来，车尾箱的空间也很宽阔，宽度和深度有优势，设计也合理。
顶配才有的电动调节舒适性更上一层楼。前后悬架降震很不错，过减速带没有过多的弹跳，车内只有高品质地音效声，美美哒，座位很舒适，包裹性很好。
并且感觉每次给的动力不一样，也许我是新手吧。很有档次的样子，调动运动模式，还是可以小浪一下的，尤其sport模式，动力还是很强劲的，上高速也没得问题，脚板油，推背感妥妥的。
而且在泥泞的路面抓地力也是非常的不错，开起来相当舒服。有三种模式，运动化的底盘调校，路感很清晰，方向盘也没有虚位，精确，而且在高速上开车就是需要稳，这个车就是非常稳的。
结语:
长安CS75PLUS：跟很多人聊过之后才发现75plus走的是颜值路线呀，长安操控上还得下点功夫啊。哈弗F5：软软的很舒服，冬天发动机制热，车内热的很快，特殊路况只走过长路段陡坡，要用标准模式，经济模式会显得动力不足。我给长安CS75PLUS 90分，哈弗F5 92分，哈弗F5十分契合我的购车需求，最让我欣赏的是它的车内布局。不可置否，长安CS75PLUS也有其长处让人心动，不过我还是坚持选择哈弗F5。现在马路上可以经常看到哈弗F5，开这辆哈弗F5会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达用车感受：感谢自己正确的选择！那么，13万怎么选？长安CS75PLUS、哈弗F5性价比高吗？先来听听车主的想法。各位看官有何见解呢？
