车场就如战场，竞争非常激烈，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“小刚炮”福克斯，因质量上佳而得车主追捧。“成功人士”标配的奔驰S级，其忠实粉丝遍布男女老少。在车主对汽车要求愈来愈高的现在，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如途岳和科雷傲。
今天我们有请到雷诺科雷傲的用车者小杨，朋友的一辆大众途岳已被他用了4个月，前些日子，他又换了雷诺科雷傲，现在为止他提车已有4个月，跑了7600公里，雷诺科雷傲到底比大众途岳强吗？两车对比，究竟差距在何处？且听车主为大家全面剖析！
先开途岳
外表：外表肯定是没地说了，完美，绝对是许多车子中的一道风景线。做工出众，车的线条流感也有型，当然了这个眼光不同，买车还是买自己喜欢的，18寸的轮毂，马牌的静音轮胎。
大众的内饰都是一样的，没什么太大区别，中规中矩吧。车辆自带导航功能，用了一次还可以，不过个人感觉不如手机导航，内饰没啥优势，大众的都一样，好在做工比较好，材料也挺厚道，那个点烟器竟然是个装饰品，上面还有奥迪的图案，是个假的。
空间绝对够用，很宽敞，感觉整车尺寸一般，但是内部空间超出了我的想象。前后排车门置物空间都可以，平时也没啥要放的，放多了有异响，里面没植绒，空间很大，腿部空间调整好位置还能有好几拳，后尾箱的话不大不小，自驾用是够了。
很舒服，在道路不好的道路上行驶。驾驶起来，噪音也小，悬挂偏舒适，滤震成效挺好，驾驶比较平稳，舒适度上也是偏OK的，座位硬度适中，长途驾驶会有一些劳累感。
动力对我来看不错了，我平使用车大部分都使用来上下班代步。就是双离合顿挫感还是无法避免的，主要集中在4060这个阶段比较明显，1.4的动力能满足我面对的所有路况了，加速性能也还不错，坡上起步真是有点肉，开空调的话，动力更是疲乏。
车型不大不小地驾驶起来很轻松，而且乘坐姿势好要比我的轿车好开。底盘很稳，开起来车很稳当，特别方向盘比较好用，比其他品牌的方向盘更方便驾驶，一般都是轻踩，制动表现很好。
再开科雷傲
外表：当然满意，不懂车，就看外观。颜值样子很喜欢，最新的家族式设计，就算是改款也变动不大，转向辅助灯，像两个小酒窝，有点意思，有人说车漆薄，也有人说是奔驰等豪车同等的漆。
内饰我觉得还可以，基本适合这个价位的水准。座椅是真皮座位，触感不错，有个小空调口，夏天吃巧克力不用再顶在空调口了，前面有提到过，主驾驶窗玻璃偶尔会出现异响。
SUV的空间我很满足，可以满足日常生活需要。四个大人两个孩子空间够够的，搭乘和储物空间都够了，而且第二排地面凸起很低，比较平整，后备行李箱容量够大，达到600多升，后排座位可以放倒扩展容量。
过加速带不是很舒服。噪音看个人的接受程度，具体没测过，个人感觉噪音挺小的，第一架车，朋友说我这个滤震不错，他是crv，座椅舒适柔和，有包裹性。
动力绰绰有余，完全不用担心，我平时还开ECO模式。确实自动挡开的舒服多了，毕竟车越来越多，堵的不适合手动了，如果再给我一次机会我大概会选2.5L，但我媳妇不觉得，不过这个车低速时候有点反应慢，低速跟车容易掉队或者被加塞。
操控还好，支持到位。悬挂太硬了，减速带、小石子都会感受明显，感觉不适合这个车的价格，急转弯倾斜比较大，信心不大，家里老别克凯越朋友别克昂科威1.5t双离合，这俩开得比较多。
结语:
大众途岳：大众的经典外观，没得挑，有小途昂之称，开这车这么久了，我感觉开起来有时候还是不是很顺畅。雷诺科雷傲：坐上去也是很舒服的，就像是坐在自家的沙发一样，给人一种家的感觉，动力的话一般吧，我开车比较温柔的，不是很介意，说实话。我给大众途岳 89分，雷诺科雷傲 91分，雷诺科雷傲十分契合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管大众途岳比起雷诺科雷傲也不差太多，但雷诺科雷傲才是我的菜。如今很多有地位的人都开雷诺科雷傲，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用二个字表达感受：好车！那么，20万怎么选？大众途岳、雷诺科雷傲谁档次高？读完你就知晓了。大家都有什么观点呢？
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