汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一款又一款好车被推向了市场。“大放异彩”的大众途岳，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“山路利器”马自达CX-5，其地位已然不能撼动。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如一汽-大众cc和ds 5。
提到DS51和DS52，小蒋可谓体验良多，他曾开过大众CC，最近自己提了一辆DS5，在使用了1个月，跑了2500公里后，DS5到底是什么样的一款好车？大众CC与DS5又有哪些异同？下面就让他来告诉我们吧！
先开一汽-大众CC
外表：外观很OK，也是吸引我的一大点，大众里面的小众。无边框车门，氙气大灯，颜值我给满分，刚出来那会就爱上了它，性感的屁股，流畅的线条，整体颜值我都很喜欢，后车灯改的很对我胃口。
我想这也是为什么大众一直不变内饰的原因吧。工艺精细，反毛皮座椅最满意了，除了大众家族式工作台有点小遗憾，车载导航貌似对绝大部分的车来看，已经没啥作用了，不仅无异味，而且在安全方面又有了更大的保障。
和什么车比起来，我觉得空间都不差，足够用了。第二排座椅无法放倒是个劣势，不过平常也不会用CC拉货，无视了，人坐进去还是很紧凑，我1.8米的个头，坐进去稍微有点委屈，不过还好，车尾箱，因为有了大掀背，开口巨大，所以拿取东西都很方便，最后排可四六放倒。
舒适度还是不错的，无边框车门你不能需求他做得再舒适了。全系装备自动空调且可以自动内外循环，这点不错，买至尊主要是选dcc底盘，调到舒适模式降震还是挺舒服的，但是脏了不好打理，只好买个垫子。
是轿跑，动力方面从不会让我失望。D挡表现正常，但中断加速迅猛，特别不错，加速很快，估计7秒左右吧，动力还是比较满意，市内可以见车超车。
开着很舒服，比我的车操控性好太多了，很满意。避震无论收缩还是回弹都是紧绷绷的，属于速缩速回那种类型，方向盘指向不错，基本没虚位，就目前而言我觉着CC档位变换真挺顺畅持，没有感觉到有什么顿挫感。
再开DS 5
外表：买这车就冲外观和内饰来的。最大优点，特别周年款的车灯，反光镜的DSLOGO特别出彩，相当漂亮，不同于街车的前卫设计，极具冲击力，是可以电动调节的反光镜，很贴心。
内饰的精湛，是这个价位的车子当中，最棒的。用料也是特别良心的，看着挺大气的，从上一体到下的副仪表中控台，太有档次了，门把手和各种装束条也是镀铬件，营造出相当高档的感觉。
空间在同等级算表现相当不错的。置物空间十分少，前面放不了水杯（门板放水杯不合适），挺大的，1米87的宽度爽翻天，我们一家三口出去旅游，后尾箱基本上都塞得满满的。
舒适度见仁见智，我喜欢路感清晰。静音功效一流，真心赞，听歌什么的都很惬意，底盘偶遇路况好特别舒服，路况不好就了，包括座位真皮得有加热和通风功效，这点还是能相中得。
只给4分，因为同级的车动力强于Ds5的不在少数。前档玻璃减速严重，一不留神就会超速，160马力的动力足够了，再提高以后就完美了，1.6的市内够用了，略有推背感。
实话来看操控不如原先福特福克斯。虽然玻璃很多，但视野表现却不算让人满意，指向精准，随心应手，刹车很灵，不敢狠踩怕被追尾。
结语:
大众CC：就冲着外观买的这车，这么大的车开起来感觉和老速腾一样。DS5：坐上去时间长了还是很舒适的，不会有腰酸背痛的感觉，动力输出很快，超车无压力。我给大众CC 89分，DS5 94分，DS5的各个方面都深得我倾心，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管两款车在价格上差不太多，但我还是更中意DS5。身边有很多同学都在考虑这款车，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，28万入手大众CC，对比开过的DS5，车主：二者档次一比就懂。大家认为怎么样？
