当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，在此背景下诞生了很多高质量车型。“秋民山战神”五菱宏光，以“零差评”的美誉享誉车界。“油耗王”猎豹cs10，得到了广大用车者的一致认同。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如途胜和奇骏。
我前几天跟一位老司机黄先生聊天，家里有一辆现代途胜，不久之前刚刚换到日产奇骏，目前为止已然1个月，行驶了1800公里，日产奇骏是什么吸引了他？和现代途胜相比有哪些优缺点？下面请他发表真实用车感受。
先开途胜
外表很满意，回头率高，特别是在稍微远点的地方看。外观的确好看，侧身线条，屁股，正面都满意，灯眉，点睛之笔，如果能配上恶魔之眼，晚上停在那里绝对犹如一头猛兽，车漆很薄，下图附一血照片，如果不是被撞也不会知道漆面这么薄。
而且内饰看上去挺高大上的。这个车的内饰看上去还是挺动感的，做工也不错，仪表盘一般，中规中矩，不过，可以接受，装备了梦寐以求的全景天窗，这点很棒。
中央扶手箱个人感觉空间还行，但是是有点低，胳膊不好搭。置物空间也挺不错的，现在全家三口人坐在里面感觉空间挺宽敞的，最后排头部空间两拳，但是中间客人刚好在天穿位置，头部空间跟足，空间特别大，家里的人全都坐在里面也都可以，后备箱的空间也够使了。
这款车辆开起来比较舒适，对我来看开车也是一种享受。没有轿车平稳，但是可以接受得了，夏天空调教果棒，分区空调降温很快，自动，外加分区，其实凉快就行啊，最后排出风口不错。
运动模式动力时刻为你准备着。只需轻踩油门，动力输出很快，只是涡轮突然介入的时候感觉有点突兀，不如自然吸气来的自然，跑高速随叫随到，但市区拥堵低速道路，顿挫明显没有优势。
每次倒车时配合倒车影像，感觉驾驶感受很给力，很轻松。前两天下雪路上结冰，感觉也没太大压力，跑的蛮轻松的，电动助力的，方向盘比较轻，驾驶起来也不重，算是指哪打哪，油门反应很快，一踩就能加速。
再开奇骏
外观看上去是特别帅气的一款车。日产奇骏正面犀利，后备箱差点意思，太小气，屁股还有点跷，感觉前后不和谐，我比较相中的还是它的大灯，俗话说得好，眼睛是心灵的窗口，车漆确实有点薄，或者说容易刮花，得多注意。
内饰方面我已然很知足了。音箱是品牌的音质非常不错，开车的时候放开音乐真的是一种享受，真皮座椅方向盘，软材料的地方用料都很足，比较有质感，不过车内的味道还是有些重，平常经常通风。
日产奇骏同级中，只有大众途观l空间能比得过，其他比如别克昂科威、rav杠5等都是不及的。后面还有很大的空间，个人比较满意，本人1.80，但四个门储物空间略小，放一把折叠伞很费力，车尾箱没得说，再把后座椅放平简直就是个双人床。
这个车在SUV算很舒服的了。对于腰不好的我绝对是个福音，开车太久也不会太劳累，操作起来触感挺不错的，底盘高，开车的视线也广阔，日产的座椅号称移动大沙发，真的是舒服。
动力是够用，一般载个三五人，问题不大。CVT的变速箱平顺性没得说，给油就走，制动就停，动力这方面靠谱，2.5的排量，除了高速匀速不稳，有顿挫。
驾驶感还可以，由于是第一辆车，也没有比较，是女司机。方向盘暂时没有发现虚位，转弯指向精准，指哪打哪，底盘悬架支撑不错，独立悬架，刹车也很灵，轻轻地点刹车立马就停了比较稳。
结语:
现代途胜：大家都是冲着外观去的吧，同事都说这车不赖不赖，大气，好看，路感有点明显，操控还是可以的。日产奇骏：20左右的SUV还没发现比他还舒适的，动力嘛，我身边的车有点多。我给现代途胜 89分，日产奇骏 92分，日产奇骏对我来说不能更完美，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。即使它有些方面不如现代途胜，不过我还是坚持买日产奇骏。现在有很多成功人士和知识分子在开日产奇骏，我觉得可以用六个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，开了现代途胜，再花22万开日产奇骏，车主说了真心话。大家是否心动呢？
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