在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。独具匠心的雷克萨斯es，成为了家喻户晓的名气车型。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，其未来的实力不可忽视。在对汽车需求愈来愈高的如今，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如奔驰GLE和Cayenne。
为了深入了解这款车，我们采访了黄先生，朋友的一辆奔驰GLE已被他用了4个月，因为想换车，入手保时捷卡宴，现在开了2个月了，总共行驶4200公里，保时捷卡宴凭什么可以获得他的垂青？与奔驰GLE对比有何不同？下面就听他的真实心声。
先开奔驰GLE
颜值大气，悬架升到最高的时候真是一览众车小啊。前车灯很赞，日行车灯不错，车头很霸气，作为一款中期改款的车型，特别不错了，还有一个觉得没有雾灯，貌似少了什么。
奔驰的SUV内饰真心觉得一般。屏幕还能触控，储物空间相当足够，支持无限充电，方向盘换挡，触摸加旋转鼠标，新车还是有点味道的，但是车子开到现在没有任何杂音。
空间还是很大的坐着也很舒服感觉和其他车在一起比较还是很犀利的。储物空间一般，门上的空间放水没问题，中央扶手很深，空间不错，所以宝马x系列包括xm系列都驾驶过，没得说，很宽很大很长，尤其尾箱，很大。
奔驰的舒适性还需要多说吗。噪音偏大，有哨声，悬架傻软，回弹不够硬，感觉过个减速带要晃悠好几下，座位较软，舒适性很好。
动力对于这个大家伙来说足够了。底盘自动降低1.5厘米，操控性更好，很好，运动模式下只有舍得给油，推背感很强烈，奔驰的后段加速表现杰出，即使从时速100往上加速，动力也很充沛。
驾驶感受比较准确，这么大的也能轻松控制。悬挂变硬，路感清晰，这得益于空气悬架的可变功能，典型德国车，转弯指向很精确，刹车中规中矩，还是以舒适为主，刹的住，也不会点头。
再开Cayenne
外表：颜值比寻常卡宴好看。后边圆润的屁股相互协调对称，后屁股稍许的杰出会给人很多的联想，天气好的时候打开遮光布心情十分好，晚上山里看星星感觉也不错，前，后看起来都不错，但是侧侧面线条以及轮毂设计很一般。
个人感觉内饰可以接受，没有别的驾车者说得特别low。而且选配了最好看的碳纤方向盘，即使不好用也耐看，按钮作用不是很高级，设计感很强，也没有什么味道，刚进去时就一些车内消毒的味道，散了一下就好了。
平常都是一个人或者两个人空间够用。新座位的大腿托位比其他车型好，个人很喜欢，是驾驶室储物空间太少了，其它都还可以，空间还行，第二排正常坐两个人绝对够用车尾箱有些小。
还是不错的，但没奔驰s那种舒服的。车辆静谧性绝对没问题，所以这台车的舒适度还是蛮赞的，悬挂过坑还是比较硬朗，回弹快，驾驶室座位带加热功能，冬天十分舒服。
城里开车，不需要太猛的动力，够用。因为是新车，没有高转速跑过，基本都在2000转以下，还未尝试SPORT和SPORTPLUS，动力应该更大，起步比较肉，起来之后动力很好。
SUV不谈驾驶了高面积大。除了宝马以外最好的吧，运动模式很有感觉，方向盘打起来很轻松，感觉信心十足，执行精准，回轮力适中，各方面都可以，前50码是没宝马提速顺畅。
结语:
奔驰GLE：外观大气回头率高路人都很好奇，操控就不谈了吧，SUV，买来又不是去飙车的。保时捷卡宴：很好的平衡了操控和舒适，基本满意偶尔有点硬，动力随变起得飞只是没有声浪啊gts也超过预算了。我给奔驰GLE 88分，保时捷卡宴 95分，我认为提保时捷卡宴是非常正确的选择，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使有些方面比不过奔驰GLE，但是保时捷卡宴才能真正触动我的心弦。现在保时捷卡宴的名气越来越火爆，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：平分秋色！那么，开了奔驰GLE，再开保时捷卡宴，车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
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