关于长安，大家也比较关心，特别是新车CS75PLUS的发售，现在的销售状况看起来非常乐观，高配长安cs75PLUS，提车两年后，车主忍不住说出真实感受。
一、外观设计是一种年轻的时尚。
对于现在的汽车市场上，大家的审美观念还是比较整齐的，随着消费群体审美倾向的变化，对汽车企业来说第一任务是早日理解，并且是转型升级，CS 75的发布时间很长，换代的动作也不大，这次直接发售了PLUS版本，那个设计可以说是现在长安旗中最帅的设计，国产车的外观设计总是给人一种“土气”的感觉，不是汽车的标识不好，而是设计不好，CS75PLUS的出现的意义，不仅仅是对长安产品划时代的区分，代表整个国产进入了更加繁盛的阶段。
二、内饰科技感强。
现在生活中的一切已经向智能化、科技化的方向发展起来了，家电产品已经可以远程操作了，车内的配置也会在网上公布，75PLUS的内部装饰整体材料与加工前相比有了很大的提高，这方面的工作需要现在国产的提高，车里的重点放在仪表和中心控制上，虽然不是一个整体的设计，但是视觉上也很相似，这种品牌的设计是在老百姓的车上登场操作的，今后更好，唯一的缺点是眼镜盒不存在，不完美，而且味道也有点重，之后可能会精力充沛地处理。
三、空间大配置
这两个需求是现在全体消费者的共同诉求，空间更大，更能保证乘坐的舒适度，配置更高，也能保证舒适感的表现，另一方面，保证生命的安全，其实国产的一直都很好，CS75 PLUS从名字可以知道，众所周知，PLUS的意义是体型的升级表示了空间性的硬件性的提高，在同一级别的车型中，空间的优势仍然突出，关于配置，至少除了这个参考车型，低配全是轮胎的压力表示，背面的影像。
四、动力强耗油量低
对于CS75PLUS来说，1.5T已经满足了日常的需求，但是，大多数消费者更关注2.0T的版本，小巧型，组合2.0T原本就不必怀疑，再加上蓝鲸，可以说是动力过剩，突然加速的话，发动机的声音也能听得很清楚，关于油耗，据目前已知的75PLUS车主说，9汽油8公里，对SUV来说也比较经济。
五、细节处理不当。
开车的周期是半个月左右，有点痛苦，作为军需品的车型，考虑整体坚固耐用，我可能不太在意细节的处理，例如，异味很重，走高速的时候声音很大，噪音很大，感觉像耳鸣一样。
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