顶配红旗HS7提车，真正的高端国产SUV，办下地超过50万，现在，国产自主品牌的汽车正在不断发展，选择国产车的朋友也越来越多了，特别是SUV车，在这一点上，从SUV的销售排名来看，国产自主品牌在前10名中至少占了5个席位，充分展示了国产自主品牌SUV的认可，只有一点也是事实，它的自主品牌SUV往往处于低端，位于最多的中端，在高端领域几乎是涉足的，有些厂家生产中大型SUV，只是水平，质量和市场认可度还没有达到，不能简单地说，大的是终点，国产的自主品牌到底有没有真正意义上的高端SUV产品？有答案，今天小刘想说的是这种车，这才是真正的高端国产SUV。
这是2019款红旗HS7自动四驱智联旗的领牌，有一位车友，名字有点长，这是红旗HS7的最高级车型，这辆车全裸46万日元，在地上超过50万日元，除此之外，这个价格在很多10万~20万人的国产SUV中显得很高级，红旗的车给人的第一印象是气概，这个HS7顶配也不例外，大面积的直瀑式中网看起来冲击力十足，内部是可变吸气架，中间有红色涂装，前棒区域使用了很多镀铬，这也是现在主流的豪华SUV的惯用设计。
与一般国产SUV相比，红旗HS7显然更精致，漆面的加工和镀铬的质感，组装过程也达到了豪华SUV的标准，请看这个前灯，很漂亮吗？个人感觉像BMW，光源的配置也非常高，头灯是全LED光源，标准配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助、高度调整及延迟照明等功能。
红旗HS7是中大型SUV，与BMW、X5、奥迪Q7处于同一水平，车身规格为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm，数据上为中大型SUV，中等，侧面的设计很沉稳，没有华丽的设计，线条很简单，但是体型很大，能感受到气氛，屋顶上放着行李架，门下装饰着镀铬，后面的窗户放着隐私玻璃。
必须要有高端的SUV，那样的话可以稳定地跑，这个HS7模型的原工厂标准装备了20英寸的双色铝轮，轮胎是为韩泰红旗特别定做的Ventus S1 SUV系列轮胎，主要把手和操作，规格是255/45R20，前轮上的翼板上有红色的装饰物，从远处看，一面红旗飘扬，这也是红旗车型的标志性设计要素。
尾部设计强调了厚重感，靠近车后部的D柱稍微倾斜，屋顶上有扰码，上面集成了高位刹车灯，尾窗的可视面积很大，有电动雨刷，箱子中间贯穿着镀铬，尾灯和前灯一样，是全LED光源，形状比较大方、方正，车后面的底部有银色金属板，排气管两侧是双层的，口径大，强调着豪华。
打开门后，几乎感觉不到HS7的内部装修和豪华SUV的区别，车里大部分地方都被真皮覆盖着，包括门板在内都是真皮包着的，制作菱形花纹，有奔驰的味道，车上有64色的气氛灯，这和奔驰S级一样，中控台面也是软材料，上面覆盖着皮革，中间部分是圆木面板，三张真皮的方向有皮带加热功能，多功能按钮和齿轮交换被集成，仪表板是全液晶的，红旗HS7的车内科技配置也很高，中控上中是10.1英寸的多媒体大屏幕，具有GPS导航、全景图像、红旗智联、电话蓝牙、语音控制等功能，全车音响系统由BOSS提供，有14个扬声器，除了传统的多媒体大屏幕外，还有操作空调系统、座椅加热、换气等的液晶面板，齿轮的前方有手机的无线充电用区域，齿轮后方支持运转功能区域，包括单触开启和关闭、四驱调节、陡坡、切换运行模式、提升悬架等按钮和旋钮。
后面座位的空间很好，材料和前面的座位差不多，真皮座椅的舒适性非常高，后座支持前后靠背的角度调节，按比例倒也有头枕，这个顶层有加热和换气的功能，第二排主要配置两个触摸屏，为了多媒体娱乐，可以看视频、听音乐、看照片，红旗HS7后座空调独立，可以通过温度区分来控制，全景天窗的覆盖面积也很大。
我们都知道，现在不管是BMW、X5还是奥迪Q7，入门级的车型都使用2.0列红旗的四缸机，但HS7不同，所有系统都是3.0列量的六缸机，先不说具体的性能指标，大排量、多汽缸的感觉肯定是高端的，实际上红旗HS7这个3.0TV6机加压发动机的性能也不错，最大马力337只，与同类3.0T的其他车型相比，帐面上至少不输，最大扭矩是445牛，采用汽缸内的直喷加油，必须加95号汽油，传动用的是8AT变速箱，采用全时四驱，具有多片离合式中央差速器，前悬垂采用双臂独立悬架结构，后悬架是许多棒的独立悬架，车体结构为负重式，偏重于城市运行，这种纯“关断”不是装载车，顺便说一下，红旗HS7配置了空气悬架，可以调节高度和硬度，从产品角度来说，这个红旗HS7的价格设定在40万元以上的问题不大，同一级别、配置、动力车型挂在BBA的LOGO上，可能有七八十万左右，当然，今后如果有看头空间的话，价格性能比会更好，让更多的人消费红旗汽车也很重要。
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