我是陕北最后的单纯 选择这辆车也是我长久的期盼，为什么说呢，我20多岁时就想拥有一辆丰田车，结果到了30多岁了才算是完成，虽然耗时比较长但也算是得偿所愿了，这里还得感谢家里人的支持，尤其是我老婆，说实话这车不算便宜，这样的价格买个SUV也差不多了，对于家用上其实更实用，但我就是喜欢这款车从很早以前就开始了，所以我们看车从SUV到最后买的这辆亚洲龙，关于买车还是随心走了，因为它是放在心底的一个丰田梦。
其实我也不是讲究那么多的人了，觉得只要是车子不错，我就觉得行了。毕竟我这个人是比较看经济和实用的了，反正我觉得这款车真的是里外兼修的车了。主要外观的辨识度真的有了很大一方面的改观呢。我觉得总体来说，真的是感觉不错的，配置也是比较齐全的，比较省钱了。我觉得外观首先让我觉得这个价格真的买了很值得很好的感觉呢。买了新车的感觉真的是极好的。
亚洲龙外观还是时尚帅气，看起来也是正得我的心意了，回头率也让我欢喜了很多。主要这个外观一眼就是跟以往的车型区分起来了。这个大中网我是真的很喜欢，给我不一样的感觉呢，我觉得挺好的。
如果将凯美瑞比作阳光的小鲜肉角色，那么亚洲龙就一定是冷酷的型男角色。棱角分明的大灯与车身肌肉线条互相呼应，进攻性进一步增强，多幅式轮毂也非常有设计感。
在储物空间上，我很喜欢设计师在亚洲龙中控液晶屏下方所设计的小储物格，平常放置手机非常方便，内置的12V电源也可以直接为手机进行充电。后备箱空间不仅大还非常平整，当时在建材市场带500x500mm的瓷砖回家，装下毫无压力。乘坐空间就更不用说了，2870mm的轴距已经直奔某些c级车型，我调整好我的驾驶位后坐入后排，腿部还有两圈多的空间余量。
亚洲龙与凯美瑞一样，全都出自丰田蜂巢概念（TNGA），驾驶座位的下沉式设计确实能够让我体验到贴地飞行的感觉，并且悬架的支撑性充足，高速过弯车身比较稳定，大幅度侧倾性并不明显。
作为一款车身自重达到1.6吨的车型，我觉得亚洲龙的油耗成绩已经足够出色了。我日常高速跑的比较多，油耗基本在8.5L/100km左右。
全车厢内我觉得最具有设计感的地方位于车门门板上由许多“菱形”组成的软质包布。这样的细节雕琢营造出很好的车厢豪华感，我特别喜欢。
内饰做工除了精致就是精致了，很高档，尤其是材质方面很用心，方向盘的手感、座椅的材质手感都特别舒服。
反正就是我上下班代步，偶尔拉个人什么的，整体还是比较稳稳当当的我觉得还是不错的。操控的感觉还是挺不错的，开着也比较带劲儿。
内饰的质量还是不错，而且材质也没有那样的下档次了。我觉得内饰也是我比较满意的，主要很多的功能，都是我从来没有见过的呢， 让我觉得很神奇的感觉。反正我是很喜欢很知足的了。
座椅给我的感觉真的是软软的，乘坐起来也觉得不错，我坐着也比较舒服。这个座椅我都不需要买格外的坐垫，我觉得这个方面就是很不错的。反正满意度真的是挺高的，也没有很大的风噪这一点就挺好的。
我觉得空间是可以的，反正坐进去的人没有感觉到不舒服的地方了，而且东西不是特别的大，那都是可以足够的。这个大空间我觉得很适合自驾游呢，因为大空间可以装的地方也是很多呢，所以我觉这一点上面挺好的。
虽然觉得价位不算低但仍旧觉得这车是一个性价比很高的车，一是自己喜欢这个品牌，二是这车的品质保证，三是外观、性能各方面表现都超出了我的预期，不喜欢都难了，所以当拿上这车的钥匙时内心还是很激动的，虽然不是第一辆车了但内心还是激动的跟个孩子一样，当然这种心情的起伏只有我自己知道，不管咋样我也算是进步了，从之前的两厢换成了现在的亚洲龙，所以相信未来会越来越好。
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