评车侃车 【最满意】
目前还没去下过场地，所以动力还谈不上，不过市区开是没问题的，提速什么的都不在话下，不像有些硬派越野提速感觉动力始终不够，坦克确实在城市驾驶这块调校得很不错了。另外内饰也的确很高大上，两块大大的连屏，加上略显硬气的扶手和裸露的铆钉，都无不彰显出科技感和传统硬派的气息。语音控制也很好用，并且能做到“听声辨位”确实是惊喜了，车身高大，视野优秀，跑在马路上，回头率别提了，几次都听到路边小姐姐在议论“这车看起来气势不错”
【最不满意】
谈不上什么不满意，总体来说都非常不错了，一定要说的话，就算提点建议吧：关于发动机自动启停这功能，很多人说还是关了好，因为比较伤发动机。其实我找了很多相关资料和大神的解释，综合了一下得出以下几点结论，纯属自我理解，如有偏差还望见谅。首先需要说明的是，发动机启动时由于保护发动机的机油未化开，所以确实是比较伤机器的。但是……这应该是冷车状态下启动吧，而热车状态时启动发动机，由于受到机油的保护，所以其损害是很有限的（从机械原理来说，只要机器动就会有磨损）可以忽略不记的，况且坦克发动机变速箱终身质保不是，我的消费理念是：趁质保期之内，尽量用。还有人说伤电瓶，支持启停功能的电瓶确实要比一般电瓶要贵将近1倍（400~600），但是你不用，还不是一样要花这钱。当然，我的方法是选择性的开启自动启停这功能，在早晚高峰拥堵较多时我选择关闭；平峰时段基本都是等个红绿灯时我选择开启。所以说，方向盘上那个自设快捷键*号如果可以设置开启和关闭自动启停功能的话就方便多了。自动启停这技术人家丰田几十年前就研发出来了，这都2021年了，怎么国人还在讨论用不用这功能，应该是讨论怎么用。 档杆前方应该装个无线充电的，确实多花不了几个钱；为什么只有顶配才有越野餐桌？厂家知道这东西在野外使用时有多方便吗？应该是很好的加分项吧！特别是在好友面前轻松的把桌子给装好。这广告效果应该很不错吧？
【空间】
空间确实不如h9，特别是后备箱，但对于我来说也确实够用了，我和老婆都不算大个子，前排调整舒适后，第二排可以翘腿，后备箱放倒可以纯平，但身高170的我应该不能舒适的平躺。另外座椅的包裹性是不错的，值得表扬，座椅加热很好用，北方的朋友应该很喜欢吧！
【动力】
还没下过场地，不过1800公里有300公里高速，1500公里市区，动力强劲，你难以想象2.2顿的硬派越野会有推背感
【操控】
方向盘轻重可调，我是选择的轻便模式，一个手指就可以掉头那种，指向也很精准，并不算难驾驭。
【油耗】
城市道路行驶：对于重庆这样一个“堵城”来说，早晚高峰只有来过的才能体会，我每天早晚高峰从华新街到江北城大剧院，虽说是5公里的滨江路，但走走停停有多一半的路都是怠速，更别说重庆的爬坡了，市区油耗14左右。
高速路行驶：提车到现在跑了约300公里高速，打开acc巡航模式应该是最省油的，以重庆高低起伏的高速路况开看，百公里差不多9.几个油
综合油耗：目前总里程1827公里，提车时就已经有60多公里里程，而且前1000公里因为没找到驾驶模式的选择，所以前1000公里是开的舒适模式，后来才知道高级驾驶模式里可以选择节能模式，所以目前300的高速加1500的早晚高峰市区，综合油耗13.1，而且我实测结果应该比表显要低，比如加了44.6升油跑了366公里（加油量除以行驶里程）44.6/3.66=12.19升
【舒适性】
挑战者是仿皮座椅，不过舒适性也不差，主副驾都是电动座椅而且带座椅加热，舒舒服服暖屁股。主驾还有按摩功能，安逸得扳，加上智能语音控制，要干什么全靠“吼”
【外观】
外观不用多说了，见仁见智，反正我是喜欢的，从大灯到轮眉，再到车尾的备胎，个人是很满意的，开在路上明显高人一头，气势不输那个什么马人。
【内饰】
内饰精致，当初在考虑h9时就觉得，长城定位wey是走高端路线，内饰用料应该不会差的，果然没让我失望。不过提个小建议，内饰软顶的颜色如果可选深色就更好了。
【性价比】
20w非承载车身加2把锁；够用且耐用的动力总成（h9垫底）；足够让你选择的改装配件；及可谓强悍的分时四驱系统，试问无论是国产、合资还是进口，还有谁？
【为什么选择这款车】
为什么选择坦克……？还用问吗？人家开车，我开坦克呀！轻浮了，应该是性价比吧：作为带大梁加差速锁的越野车来说，确实算是内外兼修了，就拿同为长城的h9来说，h9口碑其实还是不错的，别急着喷，不错就是不错，人家4s店都开到中东去了，国产品牌里还有谁？坦克的三大件是移植的h9同款，保证了其动力及可靠性。而配置则比h9要高，比如我买的挑战者，两把锁加电动座椅加前排加热和大天窗等等，h9的话需要次顶配才是这配置了吧，而厂方指导价相差近4万了，就算h9可以优惠，也还有2万多的差价，再加上10次的免费基础保养和比h9更长的整车质保，应该没有不选它的理由。
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