「哈弗H9提车作业」H9挺火，提了一辆

先说说我这两辆车的动力与基本配置—— 纳瓦拉：分时四驱，改装了前后电控差速锁，发动机2.5自然吸气，193P马力，最大扭矩245，7速变速箱。哈弗h9：适时四驱，原厂前后差速锁，发动机2.0T，224P马力，最大扭矩385，8速变速箱。这次穿越永定河有一个小沙坡，中间有个交叉轴，纳瓦拉高4 D挡轻松就过了，像平地一样。 H9我分别用了低4 D挡，低4挂后锁，低4前后锁，蠕行，爬了4次都没上去。有点懵逼了。最后用沙地模式，一次搞定。应该是我水平的问题，对新车的构造玩的不太明白，就好比每个新姑娘都需要男人慢慢了解才能抓到高潮点。再说说在铺装路面的感受。纳瓦拉素车的情况下驾驶起来不像货车，比较好操控，只是动力稍微弱点，和它在非铺装路面开启低4后那股劲头儿感觉就不像同一辆车。我车改装了很多，已经打破了平衡，与原车开起来的感受完全不一样。具体改装了哪些，你们看看我之前的帖子。哈弗H9我没有打算用它豁车，基本改装也是原车风格。只是避震器升高了两寸，升高也是因为这车的接近角和离去角真的对不起它越野车的身份，如果我偶尔下道涮一圈可能比较麻烦。H9开了一个月，平时在环线或者高速基本都用它的L2辅助驾驶，轻松加愉快。2.0T马力385P超车涡轮介入提速很快，座椅加热、通风、按摩，配置真的可以。皮卡对比硬派SUV本来就没有可比性，只是我同时有这俩玩意儿，把自己的感受都说一说。我买H9之前从来没用普拉多和它做过对比，至于为什么，请看最后一张照片……