分析汽车市场 【最满意】
舒适性与油耗，是两个最大的满意点，开了这个车，觉得轻松从容。
【最不满意】
底盘低了些，后轮配了幅挡泥板，会碰到原来的车位后那根限位钢管，只好在其前加装了一对橡胶限位器。
【空间】
乘坐空间足够，储物空间也完全满足正常情况使用。
家人乘坐评价：目前，都乘坐过，评价及感受都很好，对这个选择一致肯定。
乘坐空间：去了趟琼海看花海，来回共280公里，老婆孩子丈母娘小姨子满员五人，顺顺当当。
后备厢容积：储物空间形状规整，看不到电池，与正常车一样，一般情况下，储物能力不存问题。
【动力】
油门一踩，动力就有，很线性，不像试驾过涡轮增压的，猛踩油门后要迟滞一会，动力才猛地跟上，这点，我不太习惯，可能我二十多年的驾龄，没买过涡轮车的缘故。我大都是从容开车，但偶而抢个先，超个车完全没有问题。
经济/运动模式加速：运动模式油门反应灵敏，跟脚感很及时，但平时开时，放在正常模式足够了。
发动机介入：不看仪表不知道发动机介入了，配合上感觉平顺。
【操控】
目前，基本已试过各种路况及满员情况下的驾驶，感觉好开，操控上有足足信心。
☆ 车道保持辅助系统：可以自动保持车道，但觉得车道辩识力不是很强，时常提醒干预，所以既然手不敢离开方向盘，放手是不可能的，空举着更累，有时主动想变个道什么的它还制造些许阻力，这个功能感觉是个鸡助。
☆ 自适应巡航：已试过，好用，是全速域的，高速必用，在高速上跟车必开。
☆ 主动刹车：这个没试过，不敢试，感觉在高速上有了自适应巡航，解决了一大部分顾虑，如真像网上所传不堪，就当它没有吧，终究不是更高等级的自动驾使，这种情况靠自已也行。
底盘悬架支撑：底盘感觉不错，有厚重感，过滤效果明显，舒适性可以。
方向盘操控感：方向手感很好，易适应，方向盘力道很舒服，控制上信心足。
刹车表现：轻踩有乐趣，能量回收，后段衔接有些不太平顺，但开多了后，适应上也没有问题。
【油耗】
最低的一次，与老婆陪儿子去考科目三，回来时跑高速清零了一下油耗，50公里，表显油耗4.3。感觉平日如果开得斯文些，加上市区，5以下没问题，不过也不必太追求这个，该爽还得爽，综合来看，目前是新车，如开到5.3也是正常的。看看各车友经验，我油耗控制还是不错的，只是这个车本身的APP有个驾驶评价，总是说我开车能耗过高，这样搞，会打击俺绿色驾驶积极性的。
城市道路行驶：城市道路，比以前更加不急不燥，有时在时开时堵的路况下，安静且悠然听着赵鹏的人体低音炮，同时油耗竟然还降了，感觉爽的一匹。
开空调油耗：这个是预期之内的满意，目前开了一个月，1500多公里，高速近400公里，其余均在市区，由于新车需要熟悉，还时不时驻车情况下研究功能目录及按键，所有情况，空调总是要开着的，现表显油耗4.7，一箱油表显里程870多公里。
高速路行驶：高速开着很稳，不飘，不累，加速超个车不会有压力。
【舒适性】
舒适性可以，座位舒服，包裹性好，安静，特别是市区，很多时候是电驱，那是非常安静，高速时，声音大些，但感觉低沉且较均匀，不会难听烦燥。但有时速度不高时，经过某些粗粒的柏油路面，胎噪就有了，这个感觉有些不解，是否普利斯通轮胎也有搅和？ 但整体看，还是很棒。
【外观】
外观倒不是我的首选，一晃现在的国产车漆面及外观都不错了，就像天下智能手机大致一样一样。个人而言，反而觉得以前的老雷还更中庸好看些。
【内饰】
内饰设计及做工用料都不错，我选的是棕内，很放松的感觉。
☆ 手机互联/映射：之前看评论说车机系统不好用，还有些担心，现在看，能用上百度CARLIFE了,也没啥问题好说了，至少导航，听QQ等音乐啥的不耽误，至少放了个心。
☆ 语音识别控制：主要用百度的语音控制，基本上没问题，就是对话反应速度再快点就更好。
异味异响：刚到手，新车味还是较明显，用了若干天，降得也快。
【性价比】
当然是越便宜越好，终究要过日子，不过碰到想要的，还力所能及，就不想其它了，何况后期保养成本不算高，还行吧，反正我是礼包，延保等自选项全要了，不懂修车的人，找个安心吧。
【为什么选择这款车】
说实话，不是一直都有选日系车的想法，主要是这些年都在东南亚一些不太发达的国家工作，满地都是二手车，基本上都是雷车的天下，自已也开了几年二手雷车，十几年的车，开起来还是溜溜顺，感觉质量比较耐，省心确实是初衷，同时，在那里也试了二手的油电混动PRIUS老车，油耗也很低，与汽油车比，新鲜体验，乐趣也多些，原计划上台卓越就好了，去年10月份摇到号，月底订车时，刚好臻享版出，感觉性价比更好，直接上了，等了两个半月收车，本人购车目标很明确，一是雷，二是油电混动，三是相当长时期不会换车，如果多年后再换，估计直接上纯电了。
