涡轮侃车 “当时选这车也是费了老鼻子劲儿了！看了雪佛兰探界者、别克昂科威、斯柯达柯迪亚克，最后还是选了大众探岳，落地22万出头儿，现在开了1年了，整体还是挺满意的，因为老出去玩儿，正好又赶上疫情，又开车回了两趟老家，所以一年都跑了4.5万公里了。如果打分的话，满分10分，我觉得能打个9分吧，毕竟自己选的车，还是挺满意的。”
2020年，对于我们所有人来讲，都是不平凡的一年，疫情的肆虐，大大改变了我们的生活习惯和出行节奏，即便是在传统的农历春节——我们中国人最重要的一个节日，也有不少人因为疫情的原因无法返乡，小编就是其中一个。
当然了，秉承着“既来之，则安之”的心态，既然不能返乡，那就不如趁着春节假期，好好逛逛北京，说到逛，小编最想去的不是天安门，不是八达岭长城，而是位于北京石景山区的八大处公园，公园内有一个灵光寺，灵光寺因供奉释迦牟尼佛牙舍利而闻名于世，正好恰逢春节，为家人祈福保平安，也成为了此行的目的之一，而此次伴随我们的，是一台大众探岳。
先来简单介绍一下这款车，大众探岳，定位中型SUV，现款在售的车型售价区间18.69-26.49万元，而我们此次驾驶的为2019款330TSI两驱豪华型，它与现款车型的区别仅仅是配置存在略微差异。
前脸造型依然是大众稳重的设计风格，大灯组内部采用LED光源，此次驾驶的车型，下方LED日间行车灯为横线型，而高配车型为环状造型，视觉效果更加犀利、年轻。
侧面造型饱满，比例协调，属于比较耐看的类型，车身腰线一直从前大灯贯穿式尾灯，气质拿捏得很到位。但是如果你仔细观察的话，会发现这台车在左后门有一处划伤，据朋友介绍，这是家里“女领导的手笔”，他不着急喷漆，打算攒一攒，攒多了再一次性修好......
车尾造型简洁，线条硬朗，拥有不俗气场，没有太多多余的设计元素，两侧镀铬排气口为“假排气”，真正的排气隐藏在下方。
大概看完这台车，我们来说说这次出行的体验。
因为是周六，所以八大处公园的游客比较多，从后视镜可以看到，后面已经排起了一条长队，大家都在静静地等待着，而不时也有“不文明车主”强行乱插队，说句实话，小编对这种行为真的嗤之以鼻，但是貌似又没有很好的解决办法。
而最后不到1公里的路程，堵了整整30多分钟，当然，堵车一方面要考验耐心，另一方面，闲得无聊，也正好可以摆弄摆弄这台车。
听一首自己喜欢的音乐当然是必不可少的环节，虽然这款车没有高配的丹拿音响，但是音质对于99%的人来讲，已经足够了。中控屏为6.5英寸，虽然算不上大，但是该有的功能都配备齐全了，况且小编也认为，动不动弄一个12.5英寸中控大屏，实在没有这个必要，难不成真有人拿车载大屏看电影、玩游戏？
另外，我一直都吹爆的一个功能，就是AUTOHOLD——自动驻车，特别是堵车的时候，你就知道这个功能有多么重要了，大大缓解右脚和右腿的酸胀，当然，不要把这个功能跟“发动机自动启停”搞混了，在我看来，自动启停是启动发动机之后，第一个就关闭的功能......
堵车之余，对面正好过来一辆福特mustang，这车的回头率，在我心里可比保时捷都要高，原因很简单，福特Mustang努努力还是有可能买得起的，而保时捷，这辈子，几乎就是个奢望了。
堵车30分钟，终于排到了一个车位，环境只是个犄角旮旯，但是想想这是等了30多分钟换来的，瞬间就觉得满足了。
公园一进门，看到的就是绑满红条的“许愿树”，在这一根根细细的红丝带上，你可以看到每一个普通人的小小心愿：里面可能含着对家人平安健康的祝福，对子女学业有成的期许，对自己事业进步的鼓励......
灵光寺的中心建筑就是八角十三层的佛牙舍利塔，里面供奉着佛祖释迦牟尼的灵牙舍利，但是因为疫情的原因，佛牙舍利塔暂停对外开放，我们只能遥而拜之。
葫芦，又谐音“福禄”，也被看作是吉祥的象征，也有“子孙万代”、“万代盘长”之意，甚至它也因“嘴小肚大”的外形，被认为有化煞收邪、趋吉避凶之妙用。
作为一个祈福圣地，不少人带着亲朋好友、一家老小前来拜祭，在感受传统文化的同时，也更易增进家庭成员之间的情感认知，当然了，一台空间足够大的车，也是必不可少的。
拿探岳来讲，作为一款中型SUV，它采用的是5座椅布局，前后排空间都足够宽敞，同时本次驾驶的车型，采用的是皮/Alcantara混搭的材质，主/副驾均支持座椅电动调节，另外，后排座椅配备两个ISOFIX儿童座椅接口，这就意味着，即便你生了二胎，后排能同时坐两个娃。
可开启式电动全景天窗，打开后尺寸宽大，如果你喜欢自驾游，夜晚打开天窗看看星星，跟副驾驶的人说说心里话，别有一番惬意。
最后来聊聊探岳的动力，2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，前后均为独立悬架，它还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，动力完全够用，不需要为这台车的动力担心，日常驾驶，用经济模式基本能够应付城市通勤，运动模式动力输出非常迅猛，搭配扎实的底盘调校，操控性也不错。
网上一直有一个吐槽，说“你们车评人每次开的车都是顶配，顶配和低配的配置差异非常大，你们的评价没有多大参考性”，而这次，我们驾驶的车型为全系的低配，虽然是低配，但是该有的配置，它一个都没少，这也是为什么探岳能够轻轻松松月销过万的原因之一，毕竟我们老百姓买车，还是图个实实在在，您说呢？
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