指挥官提车作业:越野就永远绕不开Jeep 喜提大指挥官 圆自己一个越野梦

我相信每个男孩小时候都有一个越野梦,而提到越野就永远绕不开一个品牌“Jeep”,那个年代没有大G、没有陆巡,就连现在非常普及的4X4也只能在切诺基上看到,而我也是从切诺基开始知道了Jeep,记得从牧马人开始就有了一个越野的梦想,通过大切诺基才知道原来SUV也能这么硬派豪华。
品牌的影响根深蒂固,从小一直影响着我,这次选车儿时的情怀也起到了很大的作用。因为一开始要买七座车的时候,第一印象是汉兰达,日系车,空间大,省油,皮实,种种标签表明他好像是一辆更加适合家用的车辆,但从看车到试驾下来总感觉少了点越野范。少了点儿时对SUV车型的憧憬。毕竟不年轻了,为了家庭妥协到七座照顾家用,但最后的激情和梦想还是要坚持一下,所以跟媳妇一起去店里看了大指挥官,对店里的服务还是要赞一个的,试驾体验很好,最终价格聊的也算给力。但是最重要的还是要感谢我媳妇,对于我的梦想给予了很大的支持,也帮助我圆了儿时的Jeep梦。
下面先简述一下我的购车经历吧,有了换车想法后我就立马去网上填了试驾信息,隔天就接到了邀请试驾的电话,可以是这效率棒棒的。可能也是心里真的喜欢,所以在试驾的时候也是越开越欢喜,车子的整体操控性和动力性能都符合我的要求,试驾结束便交了定金,当时店内的优惠力度还是很大的,大概优惠了5W+,还办了个没有利息的分期,额外还赠送了我一些纪念礼品、洗车券这些,可以说是很贴心了。

提到新车后每天都想出去玩,目前提车已经有一段时间了,2.0T的动力在城市里开,超车并线完全够用了,令我比较欣喜的是油耗很不错,一般我开百公里也就9-10个油,大大超出了我的预期。座椅的承托也很舒服,最多的时候一次开了400多公里,没有感觉到不舒服,因为是SUV的原因,视野也很宽阔,跟当初开轿车的感觉完全不一样。

外观的设计延续了大切诺基硬派豪华的风格,方方正正很霸气。

特别喜欢这个角度,很敦实厚重,其中梯字型的轮眉起到了很重要的作用。

LED大灯确实比我以前的卤素大灯亮很多,拯救了夜盲的我。

Jeep家族式的进气格栅,很熟悉的味道。

活妥妥的硬派越野造型,爱了。

醒目的车身标识,进入中国市场早,就是了解国人的购车需求,Jeep这方面拿捏的死死的。

增加银色装饰条,显得更加有设计感。

相比车头,车尾的线条更加的硬朗。

像一个敦实的大盒子,我也终于有了自己的4X4,真想在后面写一个等于16,哈哈。

后备箱空间绝对是SUV天生的优势,配合90度的开口设计,就没未储物发过愁。

多少人为这个情怀买单?

方向盘握持手感很好,常规的功能按键也都集成在方向盘上,按起来阻尼感觉很舒服,而且个人比较喜欢三幅方向盘,比四幅方向盘更显得运动一些。

仪表指针干净清晰,最喜欢的是指针前面的红色装饰,看起来很醒目。

指挥官的内饰不浮夸,整体还是很符合30+的调性,传统但又不失科技感,中控屏幕功能操作不复杂,界面显示清晰,上手很容易。

空调操控是实体的按键,避免了一些误触。

接口丰富,可以很好地给手机充电,但如果要是能配置无线充电就更好了。

我可能是个传统的人,实在不喜欢怀挡、按键式或旋钮式的换挡机构,还是档把来的实在。

后排也有座椅加热,这点真正照顾到了后排的家人,媳妇很喜欢这个功能。

全景天窗现在都是标配了,小朋友很喜欢,出去玩的时候都让打开。

希望大指挥官可以带着我的梦想,承载着我的家人,陪我一直走下去。

大指挥官并没有辜负我对Jeep品牌的信任,即便为中国特供车型,也延续了一贯优秀的品质,而且设计更加符合国人的审美,价格也更为实在。今天先写这么多,码字不易,以后还会经常分享用车感受。

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