车技集合 春节前，打算买辆车直接开回家，给家人一个惊喜，本来想选宝马x3，外观、驾乘感觉等方面都比较合我个人口味，而且毕竟是老百姓都知道的豪华品牌，能满足我的一点小虚荣。但宝马X3的价格委实有点超出预算，38.98万的起售价，选装一些配置还得额外花钱，加上豪车的后期维修保养也不便宜，思前想后，不想买个车搞得自己太有压力，最终放弃了宝马X3。#福运双至尽在大众#
放弃宝马X3之后，我心态就放平了，那些二线豪华品牌也没考虑，直接打算选择普通合资品牌。在经过多方比较后，最后提了同样来自德系的大众探岳—380TSI 四驱R-Line智联版本，也就是次顶配，2.0T高功版本发动机+四驱，算上一些降价优惠，裸车价才22万左右。同时探岳其他配置也相当高，比如后排独立空调、车联网、语音识别、可开启全景天窗、液晶仪表、氛围灯均有配备，这样的价格以及性价比表现相较于宝马X3来说，那真是实惠太多了。
除了实惠外，探岳舒适的驾乘体验也是我选择它的最大理由之一，首先探岳前排空间很宽敞，我1米8的个头还能有4指的头部空间，其次皮/Alcantara混搭座椅座椅软中带硬，并支持12向电动调节，让每个部位都有不错的支撑性，周边还带有裙侧设计，更有包裹性。从简单的试驾体验来看，探岳作为一款偏运动调性的德系车，从换挡加速，到制动，再到转向，给人的感觉是轻快又积极，开起来也比较舒服。
而在春节回家的高速路上，探岳又给我了一种不同于市区试驾时驾驶感受，动力仿佛没有衰竭的时候，高速路上提速超车都是游刃有余，实际性能完全超过了这台2.0T发动机的账面数据（220Ps/350N·m），并且车身也保持着相当稳定的状态，让我这种萌新司机也能很有信心。必须要说的是，探岳在高性能的同时，还有优秀的燃油经济性，从我拿到手到开回老家，探岳百公里平均油耗才7L多，当然，高速路段较多也是一大原因，不过这也让我足够满意了，毕竟它可是一台自重1.75t的四驱SUV。
回家之后，家人和亲朋好友看到我的探岳之后，都说这车很有高级感，那是自然的。探岳采用了全新“锋·尚主义”设计理念，整车造型突破了大众以往古板老成的传统印象，独特8棱线车前盖、蜂窝链式前格栅以及立体的尾部设计都彰显出了它的力量和自信，加上19寸大轮毂以及专属的运动标识，更显它高贵的气质。我也是开着探岳到处收获赞美，虚荣得到了极大满足。
春节之后，趁着还有几天假期，我驾驶着探岳，带着家人进行了人生中第一次自驾游，父母加上老婆小孩，刚刚好。作为一款中型SUV，探岳虽然整车尺寸不算大，但后排空间足够宽敞舒适，后备厢也能轻松放下三个行李箱以及一些小件物品，一家人需要的日常用品以及换洗衣物啥的，完全能装下。
自驾游的过程比较顺利，因为后排座椅也能靠背调节，家人们连续坐几个小时也不是太疲惫。探岳一路上没掉链子，甚至连一些相对复杂的路面，凭借四驱系统以及多种辅助驾驶功能的帮助，探岳也能一马平川，顺利过关，让人安心。而且因为选择探岳省下了不少预算，所以自驾游途中吃住用度，都是按照比较高的规格来，这一趟自驾游大家玩得都非常开心。看到家人们对这趟自驾游的满意程度，我才真正认识到买探岳是选对了。
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