爱车的产品经理 
一直给被众人都称呼为油老虎的美系品牌，2.0T237匹的马力的车居然能开出9个冒头的油耗，而且车子还是在没有完全过磨合期，首保都还没做的情况下，有这样的油耗，肯定是一个很大的惊喜。从小就觉得凯迪拉克这个品牌定位很高，价钱应该很贵，毕竟是美国总统的指定座驾，觉得自己这辈子都不可能高攀，结果凯迪拉克品牌为了迎合中国的市场，价格定位都下降了很多，但是功能和配置方面却没有减配，不像某些出名的品牌一旦进入中国市场，虽然价格是降了，但是配置各方面减配了不少。
10AT的变速箱低速行走的情况下明显有顿挫感，特别是遇到堵车的情况下，车子滑行的状态下能感受特别强烈。另外就是扶手箱的打开方式有点不是特别合理，扶手箱只可以从主驾驶那边打开，副驾驶那边是没有按钮可以打开的，这样导致我有时候开着车，副驾驶没人的情况下，自己打开会很不顺手的。
作为我的代步工具，空间还是挺够用的了，本人身高1米70，坐在主驾驶完全不会觉得拥挤，位置的大小可以通过电动座椅来进行调节，包括座椅的高低都可以调节。后备箱跟普通的轿车没什么区别，大小和深度基本一样的。如果是考虑买它来作为家用车的话，我个人不是很推荐。大溜背设计的影响，导致后排空间完全不足，而且存在后驱车同样的通病，后排中间有个凸起来很高的台阶，很影响整个后排的腿部空间。
动力肯定给满分，237匹的马力提速真的是相当的快，超车变道杠杠的，高速上面表现特别明显。城市用车基本不用开运动模式，动力都已经很充沛了。红绿灯起步也很快，基本都是第一个出线的。
很多人都说宝马的操控很牛叉，但是我觉得CT5的操控一点都不逊色于宝马。方向盘很沉稳，大小适中，手感很好。油门响应速度至快，动力随传随到，刹车制动效果也很好。
油耗可以说是个大惊喜吧，原本以为这么大马力的车，油耗应该会去到11左右的，结果感觉比以前老爸给我的日系车还要省油。仪表上显示9.6，而且这个还是跑市区的平均油耗，等车子磨合后，我感觉油耗还是会下降的。
座椅的包裹性很好，坐在里面会感觉身体被完全包裹住了，而且腰部也会有比较明显的腰部支撑，长时间驾驶也不会觉得特别的累。车内空调的效果显著，调节车内的温度还是很迅速的，后排也有出风口。BOSE音响的音质也是特别的好，完全满足我这个喜欢开车听音乐的习惯。
外观设计我非常喜欢，整个外观给我的感觉很年轻，很时尚。泪眼的LED大灯，2颗大獠牙，车身充满线条的肌肉感，看起来非常的舒服，熏黑的中网，黑色19寸大轮毂，配合黑色的车身，不用怎么改装就有一种很运动的轿车范。
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作者：爱车的产品经理
