【最满意】
油耗、外观、易操控，开车的感觉很轻松。开车是那么有趣的事吗？秋名山的86幽灵——藤原拓海起初也是不尽明白的，而本就不怎么开车的我大概也还没有完全清楚这件事吧。年前，我人生中的首辆车，就是我这拿驾照后一直没有开过车，算上科三考试，路上总驾驶次数都不超过20次的Greenhand，从15公里外的一汽丰田4S店将车提回了家。因为是自动挡，操纵简单，没什么可炫耀的，可上次摸车还是在长清路考的我总感觉莫名的激动。驾驶起初是紧张的，五分钟后却变成了兴奋，也许我不能说明白怎样的车算得上好开，我只是知道我的这辆COROLLA，舵盘轻巧，方向准确，底盘调校软硬适度，在城市路面上走弹性刚好，驾驶体验真的是舒适放心。短短几分钟紧张的处女自驾后，这车就像是我身体一部分般操控自如，我觉得这应该就是所谓的好开了吧。提车到家，屏显这一路的平均油耗是6.9L/100km，新手新车济南的路，虽然不是紧张时段那经十路的交通，可我毕竟是经十路开回来的，车与人共同的磨合期内，这油耗我显然接受得很。外观可能也不用我再多夸赞了，之前是忙年没时间动她，大年初一到现在几乎是天天下楼去照照面。有时开车带着父母去出门兜风，顺便练练车熟熟路，一闲下来就想拿着抹布、毛巾去擦车，她有多漂亮，我不敢保证，但买回来绝对是美到心里那种感觉。
【最不满意】
这款自吸三缸机是让咱们中国车友有点儿小失望呀，内部机理的原因，我也不太相信哪个车企真能彻底解决次生震动的问题，不过主动减弱震动的各种补偿措施我们也有理由拭目以待，严格讲四缸、六缸哪个不是通过反向波叠加来消除共振呢？我的新车开起来在红绿灯路口启停时也没有感觉到方向盘震手，如果这就是三缸机易损、难开最大问题所在，且能一直保持在当前的状态，我是一定会惊叹自己现在的选择的。另外加速还是很顺滑的，没有“谈三色变”那明显的供速空隙，也许我没有上来就把油门踩到底吧，我是在市区开车，既不需要那么快，也不需要变态的直线加速，家用，我认为这样的三缸也能接受。需要观望的还是后期，如果保养跟得上，机油洁净，发动机组没什么积炭的话，希望这台三缸机能够顺畅十年吧
【空间】
总体感觉乘坐空间宽敞，储物空间充足。前排座椅调节行程范围大，后排底板较平整，内宽度较佳，有中梁凸起，如后坐三人身材不大，凸起不妨碍舒适度
乘坐空间：因为家人身材都比较小巧，一家三口我最高，刚刚一米七我只能说这辆车的乘坐空间对我们这样的“乘员”来讲，空间大得有点儿浪费了……驾驶前排的舒适度从来都是很棒的，座椅调节行程范围较大，绝对不用担心空间问题
后排头顶空间非常充足，膝盖处也有很大余量，宽度方面，我们一家三人（一人稍胖）都坐后排一点儿不挤
储物空间：日常家用，整车储物空间充足，对我家而言，也就是购物、买菜轻度运输，如果放30以下的行李箱，目测能三个以上。驾乘区每个门都有储物格可放水瓶、雨伞，前排手套箱放了几本资料书、行驶证等，一卷卫生纸，一包口罩，还有充足空间，前排座椅中间的储物盒较小，有两个杯槽。
后备厢够深度，容积不小，日常家用空间足够。
【动力】
动力平顺，没有相传的三缸机动力空隙与抖动的毛病，提速表现略差，但如果城市正常使用，是够用的。
【操控】
方向很“轻”，指向精准，方向盘没明显虚位，操控简单，新手开车也容易上手。
【油耗】
其实油耗很低，我提车到家一路平均百公里油耗不到7，新手新车相互磨合，由于近期总是趁着过年在场地练习停车，油耗虚高，请忽略
【舒适性】
座椅舒适度上乘，车内噪音小，升起车窗听不见胎噪
【外观】
车灯漂亮，车头犀利，车身大气，整体外观很满意
【内饰】
内饰整体风格简约干练，我这样的“直男”反正是挺喜欢的，中控台流线型，也有层次感，相片拍不出来的是材质与手感，这方面有点儿惊喜，因为以前不在意，总以为买辆车都是硬塑料也没什么，这辆车的中控台，座椅中间扶手，车门等容易与人体接触的地方都是软质材料，很舒服。
【性价比】
预算12万，裸车105800，加税及保险，实际落地（含挂牌等）不到12万
标配配置：安全配置应该是这款车的骄傲，主动带车道辅助，被动全系标配8气囊，TNGA架构。至于前段时间网上流行的对撞视频，那个还是当做娱乐话题好了，行车的安全最重要的还是依赖游刃有余的驾驶技术以及认真敬畏的驾驶态度，水都不应该开着快车去偏置冲撞前面驶来的车，错车还是减速的好。标配的中控8寸液晶触摸屏，确实给整车带来了一定的档次感觉，有倒车影像很实用，新手停车必备，有一点儿可惜：需要手机用数据线接中控电脑才能连百度Carlife才能实现行车导航，如果想要购车，在意的建议花点儿钱升12寸大屏，带导航，只是竖置平模看着别扭
【为什么选择这款车】
如果说我对某个汽车品牌有什么情怀，那挺扯的，从上大学本科到读研，我一直参加学校有关提倡环保的学生社团，如果不是上班需要和父亲的“鼓动怂恿”，或许我压根儿不会考虑学车，更不要说日常开车了。不过，卡罗拉（花冠），这个汽车代号在我内心却有一种潜在的向往，原因真的很偏。我不懂车，却是个动漫迷，大概不少朋友知道藤原拓海，或者不认识这个主角却知道《头文字D》，或者也叫不出这部连载漫画（1998年动画化，2005年有香港同名改编电影上映，主角藤原拓海由周杰伦饰演）的名称，却听说有部以赛车青春梦想为题材的动漫作品，而且很有可能知道这部作品除了主人公男一号外，还有个“车一号”——AE86……说这么多废话，终于要引出正题了，如果你稍稍了解这款“小巧、轻量、经济效益取向的小车，知道它风靡了八九十年代，是辆老款（过时）家轿（跑车），而它从属于一个拥有似乎永不过时的鼎鼎大名的车系，这个车系就是COROLLA。没错，动漫《Initial D》上所讲的AE86就是从属于卡罗拉车系第五代车型其中的一款，藤原豆腐店家的86是跳灯款的Sprinter Trueno（虽然SPRINTER与COROLLA是在第二代后分家独立的，但兄弟双车型始终是共进退的状态），其实不只是被主角老爸藤原文太疯狂改装过的86，连同宿命对手乾信司同款不同型的Trueno 86，秋山涉改增了涡轮增加的Levin 86，甚至主角好朋友武内树的Levin 85，都是这同一家族的车子。看到LEVIN的拼写，有朋友会问这不就是“雷凌”么？是的，曾经的曾经“雷凌”就是“卡罗拉”，“卡罗拉”就是“雷凌”，它的全称拼写应该是COROLLA LEVIN，与Trueno的跳灯不同，Levin是固定头灯，区别仅此而已。可以认为就是第五代卡罗拉，Trueno与Levin都推出了发动机前驱后置的轻小型掀背三门跑车，不到一吨且重心点前后配重非常匀称的车身，配上4A-GE的引擎，行驶时极容易“漂”起来不好好跑的总体表现，却成就了许多漂移赛车手的青春梦想，包括日本漂移王土屋圭市。现如今，进入第十二、三代阶段的卡罗拉家用轿车定位已普为人知，前驱前置早就成熟固定，车内空间与舒适实用的内饰布局也越来越成为必须，我们对新鲜空气的呼唤以及人类对资源节约与生态友好环境的需求，让我们的卡罗拉距离漂移与飙车越来越远，我们不在需要FR，FF挺好，我们要的是安全、节油、有保障和全身心的舒适，那为什么不选择这款卡罗拉呢？这里既有情怀，也有切合当今主题的时代感，有车道保持辅助的人性化主动安全配置，也有8气囊全范围万无一失被动安全保障，1.5L自吸发动机平顺舒适，百公里五、六个油耗，完全符合国VI排放标准的“节约友好程度”，还有什么是不让我放心的呢？
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