奇石梦想MyDream 大家好，我是奇石梦想。今天我们不说石头，我们来说一说汽车。
重点说明:不是车黑，没有任何背景，没有任何资助，没有任何你们认为的任何。唯一有的，就是我自己的一点驾驶体验。
说到汽车，其实我是门外汉，除了两年的驾驶体验，别的根本谈不上。所以，我也可以接受大家的意见和建议。
说三缸机，那么别克英朗绝对可以作为代表。因为我是19款别克英朗车主，因此就拿这个车来展开。说起这个车，我觉得用“忍辱负重”来形容一点不为过。绝对不敢和亲戚朋友坐在一起讨论汽车的事情，只要一讨论，立马就成了被嘲笑的对象，立马就拿我说事。
下面，咱们就慢慢的听我道来。
说起购车经历，其实很简单。驾驶证一到手，立马就去买车。
受制于资金问题，所以考虑便宜一点的。
受制于趁着刚拿驾照，手还正热，必须抓紧时间买车。
因此，就在这样的情况下买了这两车。因此，也就开始了我的“屈辱”的经历。
这个车是19年刚上市的，其他配置还可以，该有的都有，甚至还有同级别，同价位中少有的配置（后独立悬挂）。
重点是发动机，三缸，1.0T。说实话，也就比QQ的排量稍微大一点，但车的尺寸可要大很多，算得上是A级车了。
就因为这个三缸1.0我简直成了被嘲笑的对象。
所幸，我这个人还是很理智的，喜欢独立思考问题。因此，在他们“众口铄金”的讨伐声中，我不仅没有迷失，反而更加冷静了许多。
下面我就结合我两年，两万多公里的驾驶体验，来说说这辆车的优缺点:
缓解一下心情，先捡好的说吧！
首先，三缸机绝对不是所谓“有经验的老司机”眼里的三缸机。以我两年，两万公里的驾驶情况来看，它完全没有出现所谓的“抖动”。相反，厂家也是出于谨慎的考虑，反而把它的抖动和降噪做的非常好。
其次，1.0究竟算什么？说实话，这个排量确实低，况且它要带动的是一台A级车，确实有“小马拉大车”的感觉。不过以我的驾驶体验来看，除了在特别陡的坡道半坡起步，其他路况基本感觉不到吃力的情况。而且，1.0的排量对于普通通勤，尤其是在城市路况下行驶，它还是非常非常省油的。
最后，有许多人会问，这个车在城市确实省油，可是上高速呢？我可以负责的高速你，在高速上可以轻松跑到120公里／小时，根本没有一点问题，因为涡轮介入后，它的动力相当于1.6L的动力。可以说在高速上同样适用。当然，想跑到200的，咱另当别论！
咱们再来说说缺点吧！
1.为了满足国六排放，尽量将排量降低，确实使得动力有些不足。
2.三缸机的抖动问题，这个也是老生常谈了。确实在启动一瞬间有很大的抖动，但是根据我观察，这样的抖动在四缸机上也有。而且，就整体的驾驶感觉来说，根本感觉不到明显的抖动。
3.为了满足国六排放，增加了许多有关环保的技术和设备，但是因为目前还不够成熟，因此有些部件很容易出问题，例如碳罐吹洗泵电磁阀。但很多问题实际上并不影响你的正常驾驶，只是尾气可能不达标（国六标准）！
以上就是我的一些体验。总得来说，我还是非常喜欢这辆车的。
城市道路行驶，省油。
高速公路行驶，动力足够。
作为一款代步和通勤的车辆，我觉得它简直就是完美。
最后，为了表示我的一点点反抗，我多啰嗦一句。
我相信，很多喜欢大排量，动力足的朋友，他们也不是用来越野和漂移的吧？
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作者：奇石梦想MyDream
