食肉牛 虽然名字叫“尝鲜1.5 L卡罗拉”但距离给他挂牌也已经一个多月了，期间一直想和大家分享一下它，可由于比较懒所以一直没动手写，今天趁着心劲儿，和大家分享一下自己的感受。
说实话这个车你要单从外观上和1.2T的，活动的卡罗拉还真没啥太大的区别。除了混动的蓝标，1.2T的D-4T标识，也就再看不出来什么了。前脸依然是卡罗拉的大嘴设计，不过相比1.2T它全系配备的LED大灯是个不错的改进，双J形的LED日间行车灯还是挺漂亮。
尾部的造型依然保持着简练的设计理念，后备箱空间超级大，更重要的是后备箱非常规整，不但空间大，利用率还非常高，后排开口离地面也很低，即便是女性装东西也会非常轻松。
车辆的轴距达到了2700mm，在同级别中不好说是不是最长，但也绝对配得上“优秀”一个称呼了。1.5卡罗拉依然延续了TNGA架构下优秀的操控性。
首先要说的就是这款车的发动机，虽说是一个三岗发动机，但机舱内的布局并不凌乱，也没有那种空空荡荡的感觉。反而各个部件之间的距离感更好了，整个发动机仓看起来井然有序。
车内配置也很丰福，车顶上红色的SOS是车辆紧急救援的呼叫开关，当你有急事但有没办法打电话的话，这个功能就很好的用上了。但要强调一下，按下它后半个小时内蓝牙功能是用不成的。这个功能也是它智行互联功能中的一个，并且这个功能是5年内免费的，至于5年后怎样，现在还不知道，只能到跟前了再问吧。
方向盘依然是卡罗拉式的多功能方向盘，配合4.2英寸的多功能显示屏，完成很多实用的操作，比如说LTA呀，PCS呀，等等功能，而且这款车还可以精准的看到每个轮胎的时实胎压，更好的增加了行驶的安全性。
档位和其他两个排量车型不同，采用的是和2.0奕泽，亚洲龙，荣放，相同的双传动变速箱，所以在开这款车的时候，明显的能感觉到它起步的平顺性，这点我是真的很喜欢。而且相比于1.2T车型它还去掉了让人一直诟病的“一键启动”功能，这样一来也就不用上车就按下关闭键了。
至于说内饰的配色，我觉得还是各有所好把，这个我就不多说了。
还有就是网上说的最多的抖动问题，凭心而论，只要车辆发动着，或多或少都会有抖动，但个人觉得坐在车里时和1.2T的也没什么明显的差别。还要再加一句，1.5的卡罗拉为了更好的驾驶感受，他的车身高度和1.2T运动版相同，都是132mm，这也是我为什么觉得它的操控感受比1.2T还好好点的样子。
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：食肉牛
