大家好，我是三菱欧蓝德的车主，现在有车已经一年多了，我很高兴今天能分享我的车的感觉和选择经验。
最满意的是耗油量高，平均在8-10L左右，起跑一般，但是换挡的稳定性很好，比我开始的大众朗行好得多，空间也很好，刚换成SUV的感觉空间比原来的朗行多了很多，最满意的是地面间隙和四驱系统，我有信心去钓鱼，不用担心，如果下雨从村子里出来的话会很轻松，LED大灯带有自动水平调节功能，这样就不用换灯了，前面和后面都是LED灯，超大型的换挡在山路上行驶，电子手刹和自动停车车，还有电门非常方便。20万入手三菱欧蓝德，这车油耗高吗？开了一年多，提车作业来了。
我把椅子加热了，很好，老实说空调非常有力量，是三菱的产品，19种增加了后排的出口照顾后排的家人，尾巴盒的空间可以放四个钓鱼道具，很好，我本来在选车的时候看到了探界者的RS2.0T拓界版的车，但是等车又长，而且又便宜又小，真可怜，动力总是很有力量，但只能吃95汽油，汽油费的压力很大，后期的保养费也是2倍，果然不错，钱包没有膨胀是现实的吧，欧蓝德的折扣很大，没有礼物，也可以打折，销售业和探查行业的人都没有骨气，都是客人彬彬有礼的感觉，没有那么抗拒，最后还是在家人的地盘下决定的，我是奥兰多。
最不满意的是原厂的汽车真的是无言，没有车的网络连接功能的机械式导航，后排的空调出风口下面没有手机充电口，很遗憾，汽车的锁缺座位期待后续的改善，后座的硬度很硬，但是家人没关系，然后内部装修真的会改变，可以接受。
外观方面：相当威武的霸气，完全符合我的审美观，LED灯套装和X前脸非常符合我的口味。
耗油量：耗油量很高，和预想的一样，可以吃92号汽油，油费压力比探知者要小很多，综合耗油量在8-10左右，磨损期出来后应该会再下降。
舒适性方面：跑高速很舒服，四个门两层密闭橡胶很有力量，那么不吵比单位帕拉丁好多了，座椅的坐姿也比大众朗行好得多，空调好使，吊起来的支持性没问题，通过弯曲的孔的话，几乎没有摇晃，感觉有点硬。
内饰方面：内饰确实要改变，但我也老了，没关系，反正可以接受，说真的内部装修真的不是三菱的得意领域，虽然是1990年代的图案，但是看了也习惯了，不是面向内部装修，开车的时候还是看路，哈哈哈。
操作方面：指还是很准确，指哪里？开车很轻松，偏向不太清楚，现在变老了，我不开得太激烈，有家人吗？安全为主，山路转九个弯，八个角就够了，广告牌四驱系统的扩展在雨天和泥泞的道路上自信满满地说。
空间方面：空间自不必说，很宽的后座的隆起不高，长途很舒服，我想睡觉，我最喜欢家人了，行李箱的空间真大，下面有魔术箱，非常方便，可以放一些琐碎的东西。
动力方面：2.4自动吸气引擎虽然没有探测者的给力，但基本上足够了，换挡非常顺畅，现在还没有擦，通常是双ECO模式，温柔而缓慢地奔跑着，坐高速上超高速的话，就感觉不到压力了。
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在性价比方面，在20万以内落地的四驱合资SUV中，有性价比高的车，LED灯组、双区域自动空调、八大电动椅主副驾驶座调节、多功能大盘方向盘、四驱系统、锁车自动折叠镜、后视镜防风电加热、电子手刹自动停车、后排起风口、电动尾门等都配合了，怎么样？嘿嘿
你为什么选择了这辆车？买车预算在20万以内着陆的国家六合阀四驱SUV只有两个雪佛兰19的探险家RS2.0T拓界国六和19个奥兰多2.4四驱五台，找行业的人的优待幅度太小了，我不能接受，另外，探险家离地的间隙没有奥兰多高，动力总成和动力水平在我的心里是很深的，但是我看到了奥兰多倍高的保养清单。
另外，在国内发售还不到三年，因为没有确认市场时间，所以放弃了，奥兰多的动力水平不及业界调查人员，但是耗油量、可靠性、后期维护费用、底盘和地面的间隙相对较低，结果是具有卸载属性，非常适合钓鱼和自驾旅行的川藏线等险峻的区间，因为价格的折扣幅度也很大，所以最后选择了欧蓝德作为第二辆汽车。
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