雷克萨斯es车今年非常受欢迎，价格坚挺，进一步涨价，尽管如此，雷克萨斯的销售量仍然大幅增加，这不仅雷克萨斯拥有进口车的身份，雷克萨斯对汽车生产的改善、可靠性和稳定性在同类车型中几乎达到了顶峰，雷克萨斯ES300的卓越版是为此最便宜的混合动力车，指导价格是37.4万元，提车还需要1万元到2万元的装饰，然后等三四个月再去取车，雷克萨斯就这么硬气。
奥迪a6l的更新后，用户层变宽了，A6L的用户层主要是中年商人和官场的领导，新的A6L越来越年轻，所以三大画面充满了科技感，吸引了很多年轻消费者的关注，越来越多的年轻人喜欢上了A6L，如果正装旧的A6L，新的A6L会像休闲套装一样，变得更时尚，2.0T高功率机型的动态指导价格为46.38万，实际终端有9万~10万元的折扣，但拥有车也需要2万元的装饰，所以实际的落地价格和凌志ES300H的卓越版相同，同样价格的两种车型哪个好？
首先，凌志ES是纯进口车，整体组装过程更先进，而且混合动力车给人们带来了新鲜的驾驶经验，2.5升的引擎有到41的热效率，是全世界热效率最高的机器，同时，享受着6年15万公里的免费维护，这辆车的后期使用费很低。
A6L45 TFSI动感型性能全胜对手，奥迪Quattro四驱绝对不是浪虚名，虽然奥迪整体的形象不如奔驰BMW，但是除了Quattro四驱的奥迪之外，高功率发动机比A4L少30马力，五米长的车体，三米长的车轴之间，开车毫无费力，甚至动感十足，矩阵头灯吸引了多少科技宅，除了养车费用高于凌志ES之外，真的找不到很多缺点。
我觉得实际的落地价格超过了40万元，更好的乘坐感觉和更强的品牌定位是很重要的，雷克萨斯ES实际上和A4L是同一级别的车型，现在和A6L的奥迪价格相同，那个大的原因有市场的供求关系的印象，因为A6L的国产生产能力足够，雷克萨斯ES的进口跟不上需求。
如果是我的话，这个价格段应该会选择奥迪A6L，而且是四驱版本，A6L100公里的耗油量是10升，雷克萨斯ES100公里的耗油量是5升，如果这种差距是20万级别的车的话，很多人可能会选择后者，但是如果放在40万辆车上的话，耗油量应该不是那么重要的，如果真的那么在意油耗的话，选择更便宜的凯美瑞或者亚洲龙比较好，40万辆汽车，品牌、定位、控制、动力应该更重要。
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