「探岳提车作业」始于颜值，终于品质

哈喽大家好，我是大众探岳车主，已经提车一段时间了，也开着出去玩了几次，整体非常满意，今天我分享一下我的爱车。谈论一下这个车带给我的行车感受。
大众探岳是大众2018年10月份推出的一款新车型,买车之前也看过很多车型，当初看到探岳的时候就被它的高颜值和精致的做工深深吸引，上市之初就想订购，由于钱包不足苦等了将近一年，今年终于心甘情愿的成为了探岳车的车主。从2019年6月份提车到现在已经有半年时间，行驶了8700公里，可以说我现在对探岳已经了解的非常的透彻，新上市的车型大家最关心的还是它的品质可靠性，担心会不会出现一些质量上的问题，我的探岳提车到用车的这半年期间没有出现任何的质量问题，可靠的品质证明了我当初的选择没有错，探岳不是花架子而是实力派。接下来谈一谈我对探岳的用车感受：
1.外观:
高颜值的车身外观是探岳的最大闪光点，探岳的整个车身线条非常的舒展流畅，贯穿车身的双腰线、大溜背、小鸭尾无处不在的时尚运动元素。再搭配四米五多的车身长度，整车给人的感觉时尚运动又大气十足，我迷恋的就是探岳时尚漂亮的外观。
2.内饰:
探岳外观漂亮内饰更加的精致，设计美：唯美的仪表台、加上彩色大屏和规整的实体按键，让探岳的内饰简洁大方又不失美感。做工精：缝线接口处都做的非常均匀。用料好:整个内饰基本都是由软性材质和金属拉丝材质组合而成，硬塑料比较少，看上去摸上去都非常的有质感，这个价位的内饰物超所值，超赞的。
3.配置:
说一下配置，探岳豪华版的配置真的是超你想象，像无钥匙进入系统，一键启动，ESP车身稳定系统，胎压监测，电动天窗，倒车影像，远近一体化自动大灯，车载蓝牙电话，电动折叠后视镜，电动助力方向盘，电子手刹，目动驻车，主驾位电动调节，ACC自适应巡航系统等等......配置超你相像，性价比喜性价比高。
4.动力:
两驱豪华型款搭配的是1.4T涡轮增压(现代化、轻盈化、输出马力大、扭力也大、油耗低)的发动机。搭配7档双离台变速箱，最大功率110，最大扭矩250，平顺驾驶换档速度够快，涡轮介入及时，增涡轮增压介入后推背感还是不错的，平时就我自己上下班在用车，偶尔也会一家大小出去玩一下，动力上来说足够用了，只要涡轮增压介入后马力大增，也挺给力的，也算够用了，毕竟探岳的车身重量在这里摆着了，现在天百公里平均油耗9个油，还可以接受，经过几次的高速测试，跑高速还是挺省油的6个油，表现还不错。
5.隔音:
探岳的隔音效果一般，在怠速状态下稍微听到发动机音，探岳的门板比较厚实我特喜欢探岳关门时的声音，不会怎样去表达，就像那种几十万豪车关门的那种声音。
6.空间:
探岳的空间还是挺满意的，平时一家人出行。都没有问题，后排空间，我1.8米的身高，做在后排都还两拳4指的空间，足够我们一家人乘坐了。后备箱很深，空间也算可以的了，而且后排坐椅还可以放倒，放倒后可与后备箱互通。
7.驾驶感:
操控上也比较舒爽，方向轻盈，指哪走哪，爬过山路，飞过高速，溅过水路，探岳真不错了，在高速上也相当的稳定，不会感觉到飘，探岳的底盘有点偏硬，过高一点的减速带时颠簸会有点大，行走在路况不好的情况下，会感觉得到这车底盘挺扎实稳重，在高速上跑150迈也不会感觉飘在烂路上也不会感觉松散，总体来说探岳的底盘真错。
8.总结篇：
经过6个月我对探岳的驾驶认证，我觉得探岳的表现令我满意，借用一句话“路遥知马力，日久见车心”,稍微改动了一下，探岳用时间证明了它的品质可靠性，当之无愧的最美SUV，当初选择它是因为喜欢它的颜值，最终征服我的是它可靠的高品质，再来一组探岳的随拍照。