说起丰田汉兰达，在国内汽车圈内的地位犹如是“一枝独秀”。这里的“一枝独秀”并不是说它的销量是最优秀的，也不是说它的配置、安全性能、燃油经济性、保值率等方面是最最优秀的，而是指它的“加价营销”能力是最优秀的。为什么这样说呢？原因很简单，因为汉兰达自十年前进入国内市场以后就一直在加价，人家都是在搞降价促销，生怕价格不降就没有销量。而汉兰达倒好，好像是不升价的话销量就上不去，价格升得越高，好像就越有销量似的。
我们知道，前段时间有关部门已经明令禁止厂商“现金加价”，但汉兰达似乎并未受到影响，只是加价方式变得更加扑朔迷离，转而通过“加装精品、优先提车”的方式实现了加价效果。有不少买了汉兰达的车主反映，若然自己不加装精品，那么提车时间将是遥遥无期，少则3,5个月，多则一年半载可能多未能提到车。汉兰达的加价现象一直被汽车圈某些朋友所诟病。市场消费者似乎对汉兰达的加价营销很买账，加价不仅没有对汉兰达的销量造成负面影响，反而使其销量长期保持在一个较高的水平，并且多次月销量突破万辆以上。许多朋友可能不解：买汉兰达的人究竟是人傻钱多？还是汉兰达消费者是这么好忽悠的呢？
其实汉兰达之所以一直在加价，至少有四个原因，咱们可以先看看这些原因是否合理后才去判断“究竟买汉兰达的人究竟是人傻钱多？还是汉兰达消费者是这么好忽悠的呢？”吧。
第1个原因：加价促销，保持市场影响力
从古到今，不管国内还是西方国家，似乎“降价促销”是商业市场中一条金科玉律。当一件商品销量不佳或需要提高销量时，往往通过降价就能够实现销量的上升。虽然降价表面上降低了单价产品的利润，但由于实现了“多销”，所以使厂家的总利润水平有了较大的提升效果。但汉兰达却逆势调高售价，意欲何为呢？原因很简单，我们知道都能够某件商品进行降价时，似乎表面上是能够提升一定销量，但这只是暂时的，若然价格一降再降，什么降到了“白菜价”之时，那么该商品的市场价值势必会受到影响，其价值也会随着售价的下降而下降。所以我们发现，国内许多车型一开始的售价已经不高，后来为了销量价格一降再降，到后来已经降不下去了，甚至出现了“面粉贵于面包”的情况。
所以，汉兰达一再加价，给市场一个信号，就是这款车型的价值是越来越高的，你现在不买，以后会更贵。因此许多消费者的潜意识中会觉得汉兰达的价值是比较高的，是很值得入手的。不管价格多高，自己也应该想方设法将它带回家。当然这是否涉及到“饥饿营销”策略，这不太好说。但可以看出，汉兰达的加价策略是有一个合理性和科学性的，因为加价后销量一直处于较高的稳定状态。想想看，如果你是汉兰达的老板，如果加价以后销量很低，那相信你也不会再继续走“加价销售”这一条路的，是吧？
第2个原因：产能不足
如果说加价是汉兰达营销的第一个原因的话，那么产能不足则是它加价的第二个关键原因了。我们知道，汉兰达全系匹配的是丰田发动机，但丰田旗下的发动机并不是只为汉兰达这一款车型特供了，丰田发动机还需要供给其他许多不同的车型。想想看，丰田发动机一天产能是多少、一个月的产能又是多少？并且还要分配给这么多不同的丰田车型，所以势必会对汉兰达的产能造成负面影响，这也是汉兰达产能上不去的关键原因。
产能上不去，但还是有这么多人买，那怎么办？供不应求了，你说怎么办呢？如果你是老板，会怎么做呢？那当然是实现利润最大化了，是吧？那就提价，价高者得。所谓“物以稀为贵”，反正我不愁卖不出去，现在不加价还得何时？所以这也是汉兰达之所以一直加价的重要原因。
第3个原因：二手车市场的保值率高
众所周知，日系车在二手车市场的交易价格是比较高的，许多日系车型的三年保值率都是6、7成以上，换言之，从理论上而言，你买了一台日系车回家，开了三年以后，在二手市场中卖，至少能卖到原来价格的7成左右。而绝大部分的国产车车型的三年保值率都很低，基本上有4成已经不错了，即便保值率最高的哈弗H6，它的三年保值率也仅仅达到5成。所以从保值率角度而言，作为日系网红车型的汉兰达自然保值率也是不错的，这也是汉兰达加价的原因。
第4个原因：有“丰田”背书
汉兰达是一款标准的丰田车，什么“开不坏的丰田”，什么“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这些广告语早已经深深地烙印在我们的脑海中了。所以，很多人想到了第一种车就是丰田车，丰田车的“开不坏”好像已经成为了妇孺皆知的事实。我们知道，不管是什么商品，品牌影响力是很重要的，车子更是如此。汉兰达背后有强劲的丰田在“背书”，所以光从品牌影响力角度来说，不管是哪一款的丰田车，销量都不会低到哪里去的。
总结
虽然汉兰达一直在加价，但销量依然常年保持在一个很稳定的高水平。反观国内许多车型纷纷走“降价促销”路线，当价格一降再降时，说明该车型的市场价值也是一路走低。从某个层面而言，降价虽然只能赢得短时的“促销效果”，但无疑是自掘坟墓。当然，持续加价也能保持销量的做法估计别的车企也很难学得来，你觉得呢？
标题：人傻钱多还是饥饿营销？汉兰达一直加价，还一直这么多人愿意买
撰稿人：迪加迪
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