比亚迪e2提车作业：10万出头提了辆全新比亚迪e2到了，到底值不值？车友有话说

导语：10万出头提了辆全新比亚迪e2到了，到底值不值？车主有话说。

全新比亚迪e2到了，加速3.9秒+续航305公里，网友：靠它翻盘了！新车基于比迪e平台打造，是e系列的第三款新车，定位紧凑型的纯电跨界车。新车整备质量1250kg，前后轴荷50:50的配重比。搭载70kW永磁同步电机，配备35kW・h/47kW・h两种电池，续航里程分别为305km和405km，补贴后的定价在8万多和艾瑞泽gx以及帝豪相差不大。

外观方面得益于流线型超跑的设计让新车风阻系数为0.29Cd，官方0-50km/h加速时间为3.9秒。比亚迪e2在快充模式下只需30分钟便可使电量从30％充至80％，15分钟增加续航100km;同时支持家用220V6.6kW交流充电。

从侧面看，新车姿态流畅动感，双腰线巧妙结侧裙黑色线条贯穿前后，将整车比例进行很好的划分，使得车身拥有蓄势待发的视觉效果。尾部方面，新车采用了贯穿式LED尾灯组，配合尾部凌厉平直的线条，让新车尾部层次感十足。

新车内饰设计与同平台其他车型相似，中控台搭载有10.1英寸高清自动旋转大屏，并采用了旋钮换挡设计。银色装饰条在视觉上起到分层作用。

动力方面，比亚迪e2搭载了永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm。电池方面，新车搭载自主研发的能量密度达到160wh/Kkg的三元锂电池。其中标准续航版搭载的电池容量为35.2kW・h， NEDC I况下续航里程305km;高续航版本搭载的电池容量为47.3kW・h，NEDC工況下续航里程405km。

据悉，标准续航版车型的百公里电耗仅10.9kW・h/100km官方0-50km/h加速时间为3.9秒，0-100km/h加速时间为10.3秒。得益于新车车重只有1.25吨，比亚迪e2驾驶起来还是比较轻快的，70kW的驱动电机也能带来充足的动力。比亚迪e2提供了节能和运动两种驾驶模式，前者加速轻柔，后者动力来得比较直接，驾驶起来比较轻快。

除了驾驶模式，用户还可以选择能量回馈强度和引擎模拟音源。经过体验，我比较喜欢标准回馈强度和舒适模拟音源。能量回馈强度调至“较大”状态，松开加速踏板，新车整个减速过程是循序渐进的，存在一定的动作延迟。引擎模拟音源在“动感”状态下，音响会模拟电机工作的声音;在“舒适”状态下，车内环境十分安静舒适。

结语：新车的转向手感比较绵柔，转向灵敏转向助力适中，带来轻松舒适的驾驭感。新车的底盘调校偏向家用舒适，路感反馈清晰却又兼顾了舒适性。新车在经过减速坎时，悬挂吸收了路面直接的冲击。短暂的试驾体验显然未能让我完全熟悉这款新车，目前来看，比亚迪e2带给驾驶者的动力响应和驾驶操控感都是不错的，低速行驶时车内的隔音降噪水平主观感受良好，纯电驱动的它非常适合在一线限号的城市。大家觉得e2怎么样？还有下方留言评论

作者：老谢与您谈车