从选择辞职创业开店到现在，已经有两年多了，都说不当家不知当家的苦，在外人眼里自己开店可能看起来挺挣钱的，可每天的水电房租、人工油费算下来也是不小的开支。最近店里订单增多，靠之前的一辆小面包已经满足不了日常送货了，再买辆经济实用的小车拉货成了眼下最要紧的任务。
选来选去，最终还是看中了五菱荣光电动车，之前也了解过，五菱汽车一直被很多人看作是百姓致富的工具车，选择五菱荣光电动车，一方面是看中了空间大拉货方便，另一方面是电动车相对于燃油车来说，用车成本更低一些，这也能为我节省一笔不小的开支。现在提车已经一个多月了，我也谈谈自己的感受。
其实选择工具车，我更在意的是实用性，不怎么在意车辆的外观，但五菱荣光电动车的造型还是非常耐看，车身设计得非常饱满，一看就知道装载能力不俗，完全符合了其实用的标准，整个外观虽然没有惊艳的感觉，但也是中规中矩，偶尔一家人也可以开着它去市区周边游玩，称得上一车两用。
当时下定决心买五菱荣光电动车，最看重的还是它在空间方面的优势。一直以来，五菱汽车都有着大空间、强续航的优势，而这一点在五菱荣光电动车上也完全体现出来，五菱荣光的尺寸分别为4490*1615*1915mm，轴距为3050mm，这个数据还是很惊人，为此车内的空间完全不用质疑。而且为了满足用户不同程度的载物需求，五菱荣光的车厢容积也是同级中的领先水准，可达到5100L，这点也在一定程度上节省了我的运营成本。
但是相比于外观和空间而言，最让我满意的还是五菱荣光电动车的运载能力，车厢容积高达5.1m3，续航里程高达300公里，而且还支持直流快充，可以让我不用为充电发愁。另外，五菱汽车皮实耐用的特点在这辆车上也体现到了，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，这对于我们这样的车主来说可是省大心了。
相信很多同行可能会问我电动车用来拉货，电池方面能不能保证日常用车需求。五菱荣光带电量41.6KWh，系统能量密度126Wh/kg，采用的是鹏辉能源的方形铝壳磷酸铁锂电芯，能量密度越170Wh/kg，属于行业成熟产品，可靠性还是很高的。
所以无论从哪方面来说，我个人觉得五菱荣光电动车都是创业者的很好选择，稳固的车身，超强的续航运载能力，再加上皮实耐用，称得上是我的致富好帮手。客观来讲五菱家族在商用车这方面口碑还是不错的，比如宜商宜家的五菱宏光PLUS营运版、载货能力更强的五菱荣光加长版、地摊神器荣光小卡等等，相信在创业的道路上，我们每个人都能找到适合自己的靠谱好车。
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