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指南：为什么帕萨特车主在提车后不到半年就开始抱怨？这四位车主说实话
上汽大众的帕萨特一直是国内B级汽车市场的领导者，其品牌知名度和产品实力得到了国内消费者的认可和信赖。尤其是，经过重大改组的2019帕萨特（passat）自推出以来才开始流行，并且还掀起了国内B级汽车市场的购车热潮。 2019款帕萨特是一款B级轿车，基于大众最先进的MQB平台打造，融合了外观和性能。它打破了过去帕萨特汽车的老式和沉稳的形象，并向人们展示了其年轻而充满活力的崭新形象。然而，如此出色的模式引起了无数车主的不满。例如，以下4位帕萨特车主在提车后不到半年就开始抱怨。为什么是这样？让我们一起听听他们的大真理。
@邱先生，在提到汽车后5个月：“底盘的隔音和减震效果不好，轮胎的噪音和颠簸明显。”
老实说，我认为2019年帕萨特的整体表现相当不错，尤其是在动力和空间方面。但是，作为宜家的典范，我认为帕萨特在底盘的隔音效果和减震效果方面做得不好。即使汽车在小石块或小石块上低速行驶时，您仍会听到明显的轮胎噪音。浅坑也会有明显的颠簸，这使其在舒适性方面的性能大大降低。这是我对2019年帕萨特汽车不满意并想抱怨的地方。
@先生。 Lu在提到汽车后3个月：“发动机舱震动很大，发出异常声音。”
我提到了2019年的帕萨特领先车型。上车后，我发现了很多小问题，但大多数都是小问题，都在我可以接受的范围内。但是有一件事我真的不能忍受。当我将汽车抬高三个月时，我发现它的发动机舱摇晃得非常厉害，并且伴随着异常的声音。当时，为了使自己更放松，我打开了引擎盖并进行了检查，但我没有发现任何异常现象，只是引擎的振动有点大。对于这种情况，我怀疑是否是因为发动机的稳定性不好，但是我希望没有大的问题。
@林先生，提车后一个月：“汽车导航系统太粗糙，升级不方便”
在提到2019年帕萨特之前，我总是希望我的车可以配备更好的汽车导航系统，因此我提到了2019年帕萨特330TSI豪华型。但是，在提车后仅一个月，我发现它的汽车导航系统过于简陋，而且版本也很旧。许多路线不在导航系统中，因此必须借助手机导航来辅助。后来，我问4S店里的人。他们告诉我，我可以支付200元在商店升级或自己升级。经过一天的探索，尽管我可以升级，但是升级速度太慢并且非常不便。 。
@花先生，这辆车在二月份被提及：“前排很宽，后排很窄，极不协调，而且缺乏美观。”
我之初提到2019帕萨特的原因是因为我喜欢它的后卫造型，看起来非常年轻且充满活力。在使用汽车两个月后，我真的很想抱怨，因为我慢慢发现2019帕萨特的外观越来越丑陋。感觉前部很宽，后部很窄，这极度不协调并且缺乏美观。我认为这个问题主要是由于其后备箱设计，因为它的后备箱不大也不小，因此其尾部既不像迈腾的尾巴那样大气，也不像CC的尾巴那么漂亮。我感觉到它的滑背的形状非常“刁钻”。
结论：从上述四个帕萨特车主的投诉来看，2019年的帕萨特确实存在很多微不足道的小问题，但我认为这些问题对车主的影响因人而异。只是有些人喜欢这座房子和乌干达。这些缺点是可以接受的，有些人认为价格超过200,000的汽车必须是完美的，否则他们会后悔。实际上，世界上没有绝对完美的汽车。只有贪婪的人。您不能使用200万质量来衡量200,000辆汽车。毕竟，您所付的钱都可以，而且还可以。
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