导读：现代领动1.5L CVT精英型提车，如何评价这款车？
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因为我的朋友在获得驾照后没有碰过汽车，所以我很幸运地帮助车主从4S商店开车回家。该模型是现代Leading 1.5LCVT Elite，完成所有步骤（包括保险）的成本约为110,000。最初，我的朋友想购买Festa，但是Festa的低调型号没有现货，因此我不得不回头购买潜在客户。
外观：中规中矩
如果您使用惊人的方式评估Festa，则领先优势将显得很谦虚。只能说是非常令人满意的。尽管前脸的设计精美，但是如果您看一下实际的汽车，您会感觉到汽车的前部要小得多，这当然使人感到它不是大气的。在A级轿车领域，很少有车型可以设计出更具前卫性的汽车前部。毕竟，汽车的前部越高，理论上的抗风性就越大，而领先汽车的低洼设计也将减少视觉冲击。但这在打开时有一个优势，那就是视野更好。
从领先者的出现，我们仍然可以看出，现代传统设计是黄金的意思。尽管这项运动增加了许多运动元素，但仍达不到传统韩国汽车的设计。
驾驶经验：舒适，但不要期望高水平的感觉
这是重要的一天，我开始间歇性地驾驶方向盘。我第一次触摸方向盘，我真的很喜欢方向盘。两个凸起的握柄非常有手感，方向盘套件也不错。在坐姿中，前排驾驶员支持高度调节，可以满足驾驶员不同身高组的高度和位置要求。不利的一面是坐着时座椅会觉得矮一点，如果更长一点，那将是完美的选择。
在公路上行驶的感觉完全揭示了它的价值。当然，您不能指望11万元人民币的汽车能带动50万元人民币。与同级别的美国汽车相比，底盘设计更轻巧，几乎没有滞后感，并且您不会感觉到沉重的稳定性。 。然后很明显，道路反馈被过滤到方向盘上。如果这不是一条好路，开车会有点不舒服。总体而言，驾驶舒适，但不要奢侈。
力量：115马力说明一切
在功率方面，它仍然超出了预期。我以为115马力会很肉厚，而且仍然是自动的。从超车的起点来看，该发动机可以满足“热情”的进入驾驶。但是，如果您必须将加速度与200马力的汽车进行比较，那就更糟了，所以不要考虑后退。
与AT相比，我不得不承认领先的CVT确实很平稳，您根本不会感觉到上下档的挫败感，但是对于那些喜欢开车的人来说，这是不值得赞扬的。实际上，沮丧感也可以让您知道您在驾驶传统的机械车辆，并且感觉如此平稳，以至于与电动车辆没有什么不同。当然，这因人而异，并且没有错。
配置：实用
Leading Elite具有许多实用的配置。可以通过蓝牙，电子后视镜调节，多功能方向盘，行车电脑，倒车雷达，触摸屏和后部出风口将手机连接到汽车。这些功能非常实用，并且6个扬声器的声音效果是合理的。不要期望听到柏林之声或英国宝藏的影响。
此外，还有三种驾驶模式：省油，正常和运动。可以根据行驶情况进行设置。在燃油消耗方面，这是一辆新车，所以我不能说。简而言之，这款车绝对不会耗油。
空间：还不错
前排的空间是可以接受的，后排的腿部空间是可以接受的，坐起来很舒服。您不必考虑抬高腿。
摘要：领导1.5LCVT精英型。这是一款相当令人满意的家用车，没有特别的亮点，也没有突出的缺点。内部既不是前卫的也不是陈旧的，没有个性的外观不会太普通，没有激情也不会太弱。这是一辆正宗的家用车。
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